| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·ITS发展历史、现状及趋势 | 第9-11页 |
| ·ITS的产生及发展 | 第9页 |
| ·国外ITS的发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·国内ITS的发展现状及趋势 | 第10-11页 |
| ·ITS系统中的关键问题 | 第11-13页 |
| ·定位导航 | 第11页 |
| ·数据通信技术 | 第11-13页 |
| ·常规通信网数据传输 | 第12页 |
| ·集群通信网数据传输 | 第12页 |
| ·专用无线数据通信网 | 第12页 |
| ·广播数据通信(RDS) | 第12-13页 |
| ·卫星通信方式 | 第13页 |
| ·蜂窝移动通信方式 | 第13页 |
| ·论文研究的来源 | 第13页 |
| ·论文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本论文所做的工作 | 第14-15页 |
| 第二章 ITS中的车载导航系统应用技术 | 第15-25页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·全球定位系统(GPS) | 第15页 |
| ·基于GPS+GSM的车载导航系统 | 第15-17页 |
| ·基于GPS+GSM车载导航系统工作原理 | 第16页 |
| ·基于GPS+GSM车载导航系统构成 | 第16-17页 |
| ·基于GPS+CDMA的车载导航系统 | 第17-18页 |
| ·基于GPS+CDMA车载导航系统工作原理 | 第17-18页 |
| ·基于GPS+CDMA车载导航系统构成 | 第18页 |
| ·基于无线测控专号网车载导航系统 | 第18-23页 |
| ·基于无线测控专网车载导航系统原理和构成 | 第19-20页 |
| ·无线测控网关键技术及说明 | 第20-23页 |
| ·数据通信链路 | 第21页 |
| ·下行链路数据传输方式 | 第21-22页 |
| ·上行定位链路数据传输技术 | 第22-23页 |
| ·GPS+GSM／CDMA和无线测控网车载导航系统技术比较 | 第23-25页 |
| 第三章 基于无线测控网的智能交通终端方案设计 | 第25-35页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·系统设计思想 | 第25页 |
| ·系统构成与原理 | 第25-26页 |
| ·车载移动单元(VLU) | 第26-28页 |
| ·VLU模块的物理接口 | 第26-27页 |
| ·VLU模块的通信方式 | 第27-28页 |
| ·系统总体方案设计 | 第28-31页 |
| ·系统功能设计 | 第28-29页 |
| ·硬件结构设计 | 第29-30页 |
| ·软件结构设计 | 第30-31页 |
| ·工艺可靠性设计 | 第31页 |
| ·系统设计中的几个关键技术 | 第31-35页 |
| ·微控制器的选用 | 第31-32页 |
| ·液晶显示器及键盘技术 | 第32页 |
| ·中文字库加载技术 | 第32-33页 |
| ·VLU信息收发及处理 | 第33-34页 |
| ·抗电磁干扰技术 | 第34-35页 |
| 第四章 智能交通终端的软硬件实现 | 第35-58页 |
| ·系统硬件电路设计 | 第35-43页 |
| ·单片机电路 | 第35-36页 |
| ·看门狗电路 | 第36页 |
| ·实时时钟芯片电路 | 第36-37页 |
| ·液晶显示电路 | 第37-39页 |
| ·通信接口电路 | 第39-40页 |
| ·存储器扩展电路 | 第40-42页 |
| ·键盘控制及应用接口电路 | 第42-43页 |
| ·系统软件设计 | 第43-58页 |
| ·车载终端主程序设计 | 第43-44页 |
| ·VLU信息接收的软件实现 | 第44-47页 |
| ·菜单软件程序实现 | 第47-51页 |
| ·内码到区位码的转换程序实现 | 第51-53页 |
| ·发送消息程序 | 第53-55页 |
| ·汉字库加载软件实现 | 第55-58页 |
| 第五章 系统调试及结果分析 | 第58-68页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·车载终端样机实现与试验 | 第58-61页 |
| ·车载终端主板样机实现 | 第58页 |
| ·车载终端主板调试与试验 | 第58-61页 |
| ·车载终端调试结果 | 第61-63页 |
| ·车载终端系统实现与试验 | 第63-67页 |
| ·模拟控制中心实现 | 第63-64页 |
| ·模拟控制中心与终端通信调试 | 第64-67页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| 第六章 结束语 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |