交通需求管理及其在北京奥运交通中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Ａｂｓｔｒａｃｔ | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题依据 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·本文框架和主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 交通需求管理综述 | 第13-24页 |
| ·国内外交通需求管理综述 | 第13-20页 |
| ·交通需求管理的发展概况 | 第13-14页 |
| ·国外交通需求管理综述 | 第14-18页 |
| ·国内交通需求管理综述 | 第18-20页 |
| ·奥运交通需求管理综述 | 第20-23页 |
| ·1984 年洛杉矶夏季奥运会 | 第20-21页 |
| ·1996年亚特兰大夏季奥运会 | 第21页 |
| ·2000 年悉尼夏季奥运会 | 第21-22页 |
| ·2002年美国盐湖城冬奥会 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 奥运期间北京交通状况分析 | 第24-32页 |
| ·交通供给 | 第24-28页 |
| ·城际交通 | 第24-26页 |
| ·市内交通 | 第26-28页 |
| ·交通需求 | 第28-31页 |
| ·交通需求概述 | 第28-29页 |
| ·北京交通需求变化趋势 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第4章 交通需求管理理论分析 | 第32-53页 |
| ·交通需求管理的涵义 | 第32-35页 |
| ·交通需求管理的定义 | 第32-33页 |
| ·交通需求管理的内涵 | 第33页 |
| ·交通需求管理实施的层次性 | 第33-35页 |
| ·交通需求管理的基本理论分析 | 第35-43页 |
| ·交通基本需求与派生需求 | 第35-36页 |
| ·交通需求的二重性 | 第36-38页 |
| ·交通需求管理的操作机理 | 第38-39页 |
| ·交通需求管理的经济原理 | 第39-43页 |
| ·交通需求管理的内容 | 第43-49页 |
| ·概述 | 第43-45页 |
| ·拥挤收费 | 第45-48页 |
| ·弹性工作日 | 第48页 |
| ·远程办公 | 第48-49页 |
| ·停车换乘 | 第49页 |
| ·停车管理及收费 | 第49页 |
| ·交通需求管理的优势 | 第49-52页 |
| ·解决交通问题的最具效益的方法 | 第49-50页 |
| ·交通的可持续发展策略 | 第50页 |
| ·“预案”性 | 第50页 |
| ·使用者受益 | 第50-51页 |
| ·公平性 | 第51-52页 |
| ·经济性 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 交通需求管理在奥运交通中的应用 | 第53-70页 |
| ·交通需求管理在奥运交通中的方法体系 | 第53-55页 |
| ·奥运赛时交通需求的特点 | 第53页 |
| ·奥运交通中交通需求管理策略的目标及原则 | 第53-54页 |
| ·交通需求管理在奥运交通中方法框架 | 第54-55页 |
| ·2008 年北京交通需求管理措施方案 | 第55-69页 |
| ·赛前需求管理(长期策略) | 第55-59页 |
| ·赛时交通需求管理策略与方案(短期策略) | 第59-65页 |
| ·交通需求管理策略敏感性分析 | 第65-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-77页 |
