用于铅酸蓄电池的大容量智能充电系统的研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-10页 |
| ·充电方法的发展状况 | 第8-9页 |
| ·充电电源的发展状况 | 第9页 |
| ·大容量智能充电系统的发展状况 | 第9-10页 |
| ·课题简介及所作的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 蓄电池快速充电的基本原理 | 第12-19页 |
| ·蓄电池的充电特性 | 第12页 |
| ·蓄电池可接受充电电流曲线 | 第12-13页 |
| ·蓄电池充电电流接受比定律 | 第13-14页 |
| ·极化电压 | 第14-15页 |
| ·快速充电的基本原理和策略 | 第15-19页 |
| 第三章 蓄电池快速充电的方法和控制技术 | 第19-27页 |
| ·蓄电池传统的充电方法 | 第19-20页 |
| ·几种蓄电池快速充电方法 | 第20-25页 |
| ·蓄电池快速充电的控制技术 | 第25-27页 |
| 第四章 系统的总体设计 | 第27-33页 |
| ·系统的设计要求 | 第27页 |
| ·系统的基本功能 | 第27页 |
| ·系统的理想技术指标 | 第27页 |
| ·快速充电方法和控制技术的选择 | 第27-28页 |
| ·系统的结构原理框图 | 第28-29页 |
| ·充电方法的实现 | 第29-30页 |
| ·几种充电方法的实验结果与分析 | 第30-33页 |
| 第五章 系统的硬件设计 | 第33-65页 |
| ·开关电源原理 | 第33-34页 |
| ·充电系统的主回路原理与设计 | 第34-49页 |
| ·DC／DC全桥变换电路的设计 | 第34-45页 |
| ·全桥变换器的总体结构设计 | 第34-40页 |
| ·全桥变换器中功率开关元件的设计 | 第40-44页 |
| ·全桥变换器中高频变压器的设计 | 第44-45页 |
| ·能量回馈电路的设计 | 第45-46页 |
| ·主回路中滤波电路的设计 | 第46-49页 |
| ·充电系统的控制回路原理与设计 | 第49-65页 |
| ·DSP控制器 | 第50-53页 |
| ·DSP控制器的特点概述 | 第50-51页 |
| ·TMS320LF2407芯片的最小系统设计 | 第51-53页 |
| ·充电系统移相控制电路的设计 | 第53-60页 |
| ·DSP控制器的事件管理模块 | 第54-58页 |
| ·移相控制电路的设计 | 第58-60页 |
| ·信息采集监测系统的设计 | 第60-64页 |
| ·DSP控制器的模数转换模块 | 第60-61页 |
| ·信息采集监控系统的设计 | 第61-64页 |
| ·辅助电源的设计 | 第64-65页 |
| 第六章 系统的软件设计 | 第65-70页 |
| ·充电系统的主程序设计 | 第65-66页 |
| ·实时时钟中断服务程序设计 | 第66-67页 |
| ·去极化子程序设计 | 第67-68页 |
| ·PID运算子程序设计 | 第68-70页 |
| 第七章 总结 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
