钢管混凝土拱桥的动力特性及车桥共振分析
| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·钢管混凝土拱桥的发展及现状 | 第8-9页 |
| ·钢管混凝土拱桥的自振特性 | 第9-10页 |
| ·车桥耦合振动的研究 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 、 桥梁动力分析的有限元理论及计算方法 | 第12-30页 |
| ·建立结构振动分析的有限元方法的一般步骤 | 第12-16页 |
| ·振动微分方程的解法 | 第16-25页 |
| ·直接积分法 | 第16-24页 |
| ·中心差分法 | 第17-19页 |
| ·威尔逊(Wilson-θ)法 | 第19-22页 |
| ·纽马克(Newmark)法 | 第22-24页 |
| ·模态叠加法 | 第24-25页 |
| ·结构振动的特征值问题 | 第25-29页 |
| ·逆迭代法 | 第26页 |
| ·正迭代法 | 第26-27页 |
| ·广义雅可比(Jacobi)法 | 第27页 |
| ·瑞莱(Rayleigh)商迭代法 | 第27-28页 |
| ·子空间迭代法 | 第28页 |
| ·行列式搜索法 | 第28-29页 |
| ·兰索斯法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 钢管混凝土拱桥动力特性计算分析 | 第30-45页 |
| ·野三河大桥概况 | 第30页 |
| ·全桥有限单元模型 | 第30-37页 |
| ·基本假定 | 第31-32页 |
| ·单元类型 | 第32页 |
| ·各构件对应的有限单元 | 第32-37页 |
| ·三种建模思路的比较分析 | 第37-39页 |
| ·野三河大桥动力特性结果分析 | 第39-43页 |
| ·钢管混凝土拱桥动力特性特点概述 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 钢管混凝土拱桥动力特性优化分析 | 第45-61页 |
| ·变更横撑 | 第45-55页 |
| ·一字型横撑型式不变 | 第46-47页 |
| ·K撑的布设 | 第47-55页 |
| ·变更拱肋刚度 | 第55页 |
| ·变更桥面系刚度 | 第55-56页 |
| ·变更吊杆 | 第56-58页 |
| ·变更吊杆截面大小 | 第56-57页 |
| ·采用尼尔森体系 | 第57-58页 |
| ·变更约束条件 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 车桥耦合系统方程的建立及求解 | 第61-72页 |
| ·车桥耦合系统方程建立的发展综述 | 第61-63页 |
| ·通用车桥耦合系统方程的建立 | 第63-64页 |
| ·建立和求解车桥耦合系统方程的特征方法 | 第64-68页 |
| ·钢管混凝土拱桥车桥耦合分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 ANSYS软件模拟车桥共振的思路的探讨 | 第72-90页 |
| ·简支梁承受移动质量载荷的振动分析 | 第72-80页 |
| ·移动荷载的计算方法 | 第73-74页 |
| ·移动质量点的计算方法 | 第74-76页 |
| ·移动质量点的速度和质量对系统振动的影响 | 第76-80页 |
| ·移动质量点的速度对跨中点振动的影响 | 第76-79页 |
| ·移动质量点的质量对跨中点振动的影响 | 第79-80页 |
| ·钢管混凝土拱桥车桥共振的计算分析 | 第80-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第95页 |
