电控机械式自动变速器传动系综合控制的研究

第一章 绪论	第1-15页
·AMT的发展历程和特点	第6-9页
·AMT的发展阶段	第6-9页
·AMT的特点	第9页
·AMT的系统结构	第9-11页
·AMT主要性能问题和前景	第11-13页
·AMT主要性能问题	第11-12页
·AMT的发展方向	第12-13页
·本文研究的主要内容	第13-14页
·综合控制的必要性	第13页
·本文的主要工作	第13-14页
·本章小结	第14-15页
第二章 汽油发动机的控制	第15-32页
·影响发动机动态特性的因素	第15-19页
·发动机工作过程中的空燃比	第15-19页
·空燃比的定义	第15-16页
·关于空燃比的动态控制问题	第16-19页
·发动机的最佳点火提前角	第19页
·发动机的稳态模型和动态模型	第19-27页
·汽油发动机的稳态模型	第19-21页
·汽油发动机的动态模型	第21-23页
·四缸汽油机的建模与仿真	第23-24页
·发动机的速度控制模型	第24-27页
·发动机的怠速控制	第25-26页
·空燃比的变化对发动机输出的影响	第26-27页
·点火提前变化对发动机输出的影响	第27页
·发动机的电子油门系统控制	第27-31页
·发动机电子油门的控制结构	第27-28页
·发动机电子油门的数学模型	第28页
·电机功率放大器的工作原理	第28-30页
·电子油门电机执行机构仿真	第30-31页
·本章小结	第31-32页
第三章 AMT离合器的建模与控制	第32-57页
·AMT离合器的基本工作原理	第32-33页
·典型的离合器接合过程控制	第33-36页
·典型的离合器接合过程	第33页
·起步过程中对离合器接合过程的影响因素	第33-34页
·离合器控制规律的选取	第34-36页
·离合器接合量的控制规则	第34-35页
·离合器接合速度的控制规则	第35-36页
·换档品质的指标和车辆的扭矩估计	第36-38页
·评价乘员的乘坐舒适性指标	第36-38页
·车辆阻力矩的估计	第38页
·AMT换档过程中离合器的接合控制	第38-45页
·离合器接合模型的建立	第38-39页
·离合器控制方程的建立	第39-41页
·换档过程中离合器的接合控制	第41-45页
·车辆起步过程中离合器的接合控制	第45-51页
·二次型性能指标最优问题概述	第45-46页
·离合器起步模型的建立	第46-48页
·离合器起步接合模型的求解	第48-51页
·车辆起步过程仿真与试验	第51-56页
·驾驶员起步意图的划分	第51页
·车辆起步时发动机速度的选择	第51-52页
·最优起步控制模拟	第52-56页
·本章小结	第56-57页
第四章 AMT换档过程分析	第57-70页
·AMT换档过程建模	第57-60页
·换档规律的制定	第60-65页
·一般换挡点换挡规律确定方法的研究	第60-62页
·动力性换档规律的制定	第61页
·经济性换挡规律的制定	第61-62页
·换挡规律的实际制定	第62-63页
·不同工况下的换档规律	第63-65页
·汽车质量对换档规律的影响	第63页
·道路坡度对换档规律的影响	第63-64页
·汽车转向对换档规律的影响	第64-65页
·控制发动机实现换档分析	第65-69页
·无离合器操纵换挡原理	第65-66页
·无离合器操纵换挡过程建模	第66-68页
·无离合器操纵换挡过程仿真	第68-69页
·本章小结	第69-70页
第五章 总线技术在AMT传动系中的应用	第70-76页
·车用总线的概述	第70-72页
·CAN总线介绍	第70-71页
·CAN总线帧格式	第71-72页
·CAN数据链路控制	第72页
·CAN总线在AMT控制中的应用	第72-75页
·AMT通讯系统总体设计	第72-73页
·AMT通信系统的数据流	第73页
·AMT通信系统软件设计	第73-75页
·AMT的CAN系统工作过程	第75页
·本章小结	第75-76页
第六章 全文总结	第76-77页
致谢	第77-78页
参考文献	第78-82页
中文摘要	第82-84页
英文摘要	第84-86页