高速铁路电波传播大尺度模型与越区切换优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·论文研究背景及研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题研究背景 | 第11页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的意义及目的 | 第13-14页 |
| ·论文内容及结构安排 | 第14-15页 |
| 2 无线电波传播大尺度模型 | 第15-27页 |
| ·路径损耗模型 | 第15-19页 |
| ·确定性模型与统计性模型 | 第15-16页 |
| ·对数距离路径损耗模型 | 第16-18页 |
| ·折线路径损耗模型 | 第18-19页 |
| ·阴影衰落模型 | 第19-22页 |
| ·阴影衰落分布 | 第20-21页 |
| ·阴影衰落相关性 | 第21-22页 |
| ·经典电波传播大尺度模型 | 第22-26页 |
| ·HATA模型 | 第22-23页 |
| ·WINNER D2a模型 | 第23-25页 |
| ·高速铁路场景下模型适用性分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 高速铁路电波传播大尺度建模依据 | 第27-37页 |
| ·高速铁路电波传播场景划分 | 第27-30页 |
| ·高速铁路场强测试系统 | 第30-32页 |
| ·大尺度建模关键要素 | 第32页 |
| ·天线建模 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 高速铁路电波传播大尺度建模 | 第37-56页 |
| ·路径损耗模型 | 第37-45页 |
| ·高架桥场景 | 第37-41页 |
| ·路堑场景 | 第41-43页 |
| ·开阔地场景 | 第43-44页 |
| ·总结分析 | 第44-45页 |
| ·阴影衰落特性研究 | 第45-51页 |
| ·阴影衰落分布特性研究 | 第45-47页 |
| ·阴影衰落自相关性研究 | 第47-51页 |
| ·地貌损耗研究 | 第51-54页 |
| ·地貌损耗计算基本方法 | 第51-52页 |
| ·高速铁路地貌损耗研究 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 GSM-R系统越区切换分析与优化 | 第56-69页 |
| ·影响GSM-R系统越区切换的因素 | 第56-57页 |
| ·越区切换测试 | 第57-62页 |
| ·越区切换半实物仿真测试系统 | 第57-58页 |
| ·越区切换半实物测试及分析 | 第58-62页 |
| ·越区切换优化方案研究 | 第62-68页 |
| ·切换容限(HoMargin)设置 | 第63-64页 |
| ·防回切保护时间(TINHBAKHO)设置 | 第64-67页 |
| ·越区切换优化方案分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
