提高榆林机场航空业务量的对策研究
| 1 导论 | 第1-12页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究方法、思路及框架 | 第9-12页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·基本思路及框架 | 第10-12页 |
| 2 航空业务量相关理论研究 | 第12-26页 |
| ·支线航空业务量的界定、特点、作用 | 第12-15页 |
| ·支线航空业务量的界定 | 第12页 |
| ·支线航空业务量的特点 | 第12-14页 |
| ·支线航空业务量的作用 | 第14-15页 |
| ·相关理论综述 | 第15-26页 |
| ·生产能力规划理论 | 第15-17页 |
| ·产品开发理论 | 第17-19页 |
| ·营销管理理论 | 第19-20页 |
| ·流程再造理论 | 第20-26页 |
| 3 榆林机场航空业务量的现状及制约因素 | 第26-45页 |
| ·榆林机场航空业务量的基本情况 | 第26-37页 |
| ·发展历程 | 第26-27页 |
| ·机构设置 | 第27-29页 |
| ·人力资源状况 | 第29-32页 |
| ·业务规模 | 第32-33页 |
| ·市场竞争力 | 第33-37页 |
| ·制约榆林机场航空业务量发展的因素 | 第37-45页 |
| ·基础设施条件差 | 第37-39页 |
| ·航线单一航班密度小 | 第39-40页 |
| ·管理体制落后发展缺乏动力 | 第40-41页 |
| ·运力及空域管制因素的制约 | 第41-42页 |
| ·社会经济发展状况的影响 | 第42-45页 |
| 4 榆林机场航空业务目标的构建 | 第45-52页 |
| ·榆林机场航空业务量的预测 | 第45-50页 |
| ·榆林机场客货运输历年航空业务的统计和分析 | 第45-47页 |
| ·近期旅客吞吐量预测 | 第47-50页 |
| ·榆林机场航空业务量目标的确立 | 第50-52页 |
| 5 提高榆林机场航空业务量的基本思路与实施对策 | 第52-64页 |
| ·基本思路 | 第52页 |
| ·实施对策 | 第52-64页 |
| ·基础设施改造 | 第52-54页 |
| ·业务流程再造 | 第54-56页 |
| ·产品开发 | 第56-59页 |
| ·人力资源开发 | 第59-60页 |
| ·企业文化建设 | 第60-64页 |
| 6 结论及进一步工作 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·论文贡献 | 第64-65页 |
| ·进一步工作 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
