交通信号控制机及通讯设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-8页 |
| ·智能交通系统(ITS)的发展概况 | 第8-9页 |
| ·智能交通信号控制系统的发展 | 第9-12页 |
| ·面向智能交通系统的图像处理 | 第12-13页 |
| ·论文的主要工作和内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 图像处理的理论基础 | 第14-22页 |
| ·图像的数字化描述 | 第14-16页 |
| ·阈值分割 | 第16-22页 |
| ·阈值的求取方法 | 第17-18页 |
| ·Otsu最大类间方差法求阈值 | 第18-22页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第22-42页 |
| ·系统总体结构设计 | 第22-23页 |
| ·处理板总体结构设计 | 第23-24页 |
| ·设计难点及解决思路分析 | 第24-25页 |
| ·处理板硬件的具体实现 | 第25-38页 |
| ·DSPs主处理单元 | 第25-27页 |
| ·DSPs电源及监控电路设计 | 第27-29页 |
| ·存储阵列单元设计 | 第29-30页 |
| ·图像数据获取单元 | 第30-35页 |
| ·与主机的接口模块 | 第35-37页 |
| ·控制逻辑模块 | 第37-38页 |
| ·高速电路板设计 | 第38-39页 |
| ·硬件调试 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第42-64页 |
| ·SAA7111A配置程序设计 | 第42-46页 |
| ·I2C总线 | 第42-44页 |
| ·SAA7111A的初始化 | 第44-46页 |
| ·与主机通讯软件设计 | 第46页 |
| ·系统整体软件设计 | 第46-49页 |
| ·DSPs的初始化 | 第46-48页 |
| ·系统总体软件流程 | 第48-49页 |
| ·算法实现 | 第49-63页 |
| ·CCS开发环境配置 | 第49-52页 |
| ·Otsu单阈值目标识别 | 第52-54页 |
| ·Otsu多阈值目标识别 | 第54-62页 |
| ·算法的快速性分析 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 信号机通讯方案设计 | 第64-74页 |
| ·A-B信号联动通讯方案设计 | 第64-67页 |
| ·A-B信号联动原理设计 | 第64-66页 |
| ·A-B联动硬件电路 | 第66-67页 |
| ·基于CAN总线的区域通讯方案设计 | 第67-73页 |
| ·硬件方案设计 | 第68-70页 |
| ·软件方案设计 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·工作总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| ·结束语 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
