| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 第1章 概述 | 第9-14页 |
| 1．1 课题背景及来源 | 第9页 |
| 1．2 理论基础 | 第9-13页 |
| 1．2．1 技术创新过程模型 | 第9-10页 |
| 1．2．2 技术创新的组织 | 第10-11页 |
| 1．2．3 高新技术企业与技术创新 | 第11-13页 |
| 1．3 论文研究的意义 | 第13页 |
| 1．4 论文的结构 | 第13-14页 |
| 第2章 JD公司概况 | 第14-27页 |
| 2．1 JD公司的组织结构和管理体制 | 第14-16页 |
| 2．2 JD公司的行业背景分析 | 第16-19页 |
| 2．2．1 行业管理体制 | 第16页 |
| 2．2．2 气象雷达 | 第16-17页 |
| 2．2．3 雷达制造业及相关产品 | 第17-18页 |
| 2．2．4 行业技术发展情况 | 第18-19页 |
| 2．3 天气雷达发展概况 | 第19-20页 |
| 2．3．1 国外发展概况 | 第19-20页 |
| 2．3．2 国内发展概况 | 第20页 |
| 2．4 JD公司天气雷达的发展历程 | 第20-26页 |
| 2．4．1 第一代产品：常规模拟天气雷达——技术创新的结果 | 第20-21页 |
| 2．4．2 第二代产品：数字化天气雷达——技术创新的结晶 | 第21页 |
| 2．4．3 第三代产品：全相参多普勒雷达——技术创新的结局 | 第21-26页 |
| 2．5 JD公司气象雷达产品的销售情况 | 第26-27页 |
| 第3章 JD公司气象雷达产品的研发状况 | 第27-34页 |
| 3．1 JD气象雷达产品的特点 | 第27页 |
| 3．2 JD天气雷达的研制过程 | 第27-28页 |
| 3．3 D公司技术创新分析 | 第28-34页 |
| 3．3．1 JD公司技术创新的动力模式 | 第28-30页 |
| 3．3．2 JD公司的研制创新能力 | 第30-34页 |
| 第4章 JD气象雷达面临的市场竞争状况 | 第34-51页 |
| 4．1 气象雷达行业竞争状况 | 第34-38页 |
| 4．2 用五种力量的评估模型对气象雷达行业结构的分析 | 第38-45页 |
| 4．2．1 五种力量模型及理论 | 第38-42页 |
| 4．2．2 用评估模型对气象雷达行业结构的分析 | 第42-45页 |
| 4．3 JD公司的外部、内部因素分析 | 第45-48页 |
| 4．3．1 JD公司的外部因素分析(EFAS) | 第45-46页 |
| 4．3．2 JD公司内部因素分析(IFAS) | 第46-48页 |
| 4．3．3 JD气象雷达SWOT分析矩阵 | 第48页 |
| 4．4 JD气象雷达发展存在的主要问题 | 第48-51页 |
| 4．4．1 市场问题 | 第48页 |
| 4．4．2 管理的问题 | 第48-50页 |
| 4．4．3 技术问题 | 第50-51页 |
| 第5章 JD气象雷达的发展思路与对策措施 | 第51-59页 |
| 5．1 JD公司发展愿景 | 第51页 |
| 5．2 JD气象雷达发展的总体思路 | 第51页 |
| 5．3 对策措施 | 第51-59页 |
| 5．3．1 市场问题的对策措施 | 第51-52页 |
| 5．3．2 管理问题的对策措施 | 第52-57页 |
| 5．3．3 技术问题的对策措施 | 第57页 |
| 5．3．4 通过技术改造，进一步提高研发和试制能力，提高核心竞争力 | 第57-59页 |
| 第6章 结束语 | 第59-63页 |
| 6．1 JD气象雷达发展存在的主要问题与对策措施 | 第59-62页 |
| 6．2 本论文的不足 | 第62页 |
| 6．3 需要更深入探讨的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64页 |
