| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·液固耦合研究概述及铁路罐车的耦合问题 | 第12-15页 |
| ·铁路货车转向架的发展研究概况 | 第15-19页 |
| ·本文所做的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第2章 相关预备知识 | 第21-33页 |
| ·流体力学基础 | 第21-29页 |
| ·流体物理性质和基本方程 | 第22-25页 |
| ·刚性贮箱中液体的晃动 | 第25-27页 |
| ·液体小幅值晃动理论基础 | 第27-29页 |
| ·等效模型法 | 第29页 |
| ·研究液固祸合问题的数值方法 | 第29-33页 |
| 第3章 耦合系统等效数学模型 | 第33-71页 |
| ·液体运动特性分析 | 第33-45页 |
| ·液体运动描述 | 第33-40页 |
| ·Ritz解法 | 第40-45页 |
| ·液体晃动等效模型的建立 | 第45-59页 |
| ·液体的强迫晃动 | 第45-52页 |
| ·力学等效模型 | 第52-59页 |
| ·考虑液体晃动的罐车模型 | 第59-62页 |
| ·罐体所受的弹簧质量系统的作用力和力矩 | 第59-61页 |
| ·罐体及等效弹簧质量系统的数学计算模型 | 第61-62页 |
| ·模型验证 | 第62-71页 |
| ·长方形贮箱的解析解法 | 第62-67页 |
| ·长方形贮箱的等效模型及二者在横向激励作用下的液动压力的比较 | 第67-71页 |
| 第4章 货车系统数学模型 | 第71-106页 |
| ·三大件转向架罐车系统非线性因素 | 第71-85页 |
| ·轮轨接触几何非线性 | 第71-72页 |
| ·非线性轮轨蠕滑特性 | 第72-74页 |
| ·非线性悬挂特性 | 第74-81页 |
| ·干摩擦阻尼非线性 | 第81-85页 |
| ·三大件转向架货车模型 | 第85-106页 |
| ·车辆系统运动微分方程推导 | 第86-96页 |
| ·迫导向转向架模型 | 第96-100页 |
| ·侧架交叉支撑机构模型 | 第100-104页 |
| ·自导向机构模型 | 第104-106页 |
| 第5章 运动稳定性分析 | 第106-125页 |
| ·稳定性的分析方法 | 第106-110页 |
| ·车辆系统中的分叉 | 第106-109页 |
| ·临界速度及极限环的求解 | 第109-110页 |
| ·车辆系统的临界速度分析结果 | 第110-118页 |
| ·常规三大件转向架罐车的临界速度 | 第111-114页 |
| ·迫导向机构的影响 | 第114-116页 |
| ·自导向机构的影响 | 第116页 |
| ·侧架交叉支撑机构的影响 | 第116-117页 |
| ·几种转向架临界速度的比较 | 第117-118页 |
| ·车辆系统的复杂运动情况 | 第118-124页 |
| ·车辆系统的周期解及复杂运动 | 第118-123页 |
| ·车辆系统的分叉图 | 第123-124页 |
| ·小结 | 第124-125页 |
| 第6章 曲线通过性能分析 | 第125-139页 |
| ·曲线线路描述 | 第125-126页 |
| ·车辆系统曲线通过性能的研究 | 第126-135页 |
| ·参数对动态曲线通过性能的影响 | 第126-130页 |
| ·迫导向机构的影响 | 第130-132页 |
| ·自导向机构的影响 | 第132-133页 |
| ·侧架交叉支撑机构的影响 | 第133-134页 |
| ·几种转向架曲线通过性能的比较 | 第134-135页 |
| ·液体晃动对曲线通过性能的影响 | 第135-137页 |
| ·小结 | 第137-139页 |
| 第7章 运行平稳性分析 | 第139-152页 |
| ·车辆系统运行平稳性研究 | 第139-149页 |
| ·转向架参数对车辆运行平稳性的影响 | 第140-144页 |
| ·迫导向机构对车辆系统运行平稳性的影响 | 第144-147页 |
| ·自导向机构对车辆系统运行平稳性的影响 | 第147页 |
| ·侧架交叉支撑机构对车辆系统运行平稳性的影响 | 第147-148页 |
| ·几种转向架运行平稳性能的比较 | 第148-149页 |
| ·液体晃动对车辆系统运行平稳性的影响 | 第149-151页 |
| ·小结 | 第151-152页 |
| 结论 | 第152-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 参考文献 | 第157-166页 |
| 附录三大件转向架罐车(空车)基本参数 | 第166-168页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研工作 | 第168页 |