公交线网近期优化方法研究
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究的目标、主要内容和技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究的技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 线网近期优化的需求预测研究 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·交通需求预测的模式 | 第16-17页 |
| ·交通分布预测方法的建模思路和分类 | 第17-18页 |
| ·交通分布预测方法的建模思路 | 第17-18页 |
| ·交通分布预测方法分类 | 第18页 |
| ·交通分布预测的典型方法 | 第18-20页 |
| ·分层分布预测方法 | 第20-23页 |
| ·分层分布预测方法的基本思路 | 第20-21页 |
| ·分层分布法的层次划分原则 | 第21页 |
| ·交通分布预测的层次 | 第21-23页 |
| ·实例研究 | 第23-25页 |
| 第3章 公交线网近期优化模式研究 | 第25-45页 |
| ·公交线网优化常用模式与方法 | 第25-29页 |
| ·公交线网优化常用模式 | 第25-27页 |
| ·公交线网优化目标与常用模型 | 第27-29页 |
| ·公交线网优化方法 | 第29页 |
| ·常规公交网络结构分析 | 第29-31页 |
| ·现有网络存在的缺陷分析 | 第29-30页 |
| ·常规公交网络功能结构分析 | 第30-31页 |
| ·公交线网近期优化的模式 | 第31-36页 |
| ·公交线网近期优化的影响因素 | 第32页 |
| ·公交线网近期优化模式构建 | 第32-34页 |
| ·公交线网结构优化的思路 | 第34-35页 |
| ·公交线网近期优化模式的实现 | 第35-36页 |
| ·公交线网近期优化实用方法 | 第36-45页 |
| ·公交线网近期优化的流程 | 第36-37页 |
| ·公交服务分区的确定 | 第37-42页 |
| ·公交快线网络布设 | 第42-45页 |
| 第4章 公交线网现状优化调整方法研究 | 第45-66页 |
| ·既有线网优化调整的限制条件与目标 | 第45-47页 |
| ·优化调整限制条件分析 | 第45-46页 |
| ·研究目标与研究范围 | 第46-47页 |
| ·既有线网优化调整的评价 | 第47-58页 |
| ·评价指标体系 | 第47-50页 |
| ·评价方法及算法 | 第50-54页 |
| ·实例研究 | 第54-58页 |
| ·既有线路的优化调整 | 第58-63页 |
| ·既有线路调整原则 | 第58-60页 |
| ·既有线路调整方式 | 第60-63页 |
| ·现状公交线网调整程序整合 | 第63-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
