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城市道路单向交通影响、规划及综合评价研究

第1章 绪论第1-12页
 1.1 提出问题第9页
 1.2 单向交通在国内外的实施状况第9-11页
  1.2.1 国外单向交通实施状况第9-10页
  1.2.2 国内单向交通实施状况第10-11页
 1.3 研究内容第11-12页
第2章 单向交通理论第12-30页
 2.1 单向交通基本概念第12-13页
  2.1.1 单向交通定义第12页
  2.1.2 单向交通种类第12-13页
 2.2 单向交通交通特性分析第13-22页
  2.2.1 交叉口的复杂性第13-18页
  2.2.2 信号灯控制实效第18-21页
  2.2.3 干道线控实效第21页
  2.2.4 对偶干道上左行与右行第21-22页
 2.3 单向交通的车道利用效果第22-24页
 2.4 单向交通的优缺点分析第24-27页
  2.4.1 单向交通优点第24-26页
  2.4.2 单向交通缺点第26-27页
 2.5 单向交通实施必要条件及注意问题第27-30页
  2.5.1 单向交通实施的必要条件第27-28页
  2.5.2 实施单向交通应注意的问题第28-30页
第3章 单向交通影响分析第30-41页
 3.1 交叉口通行能力影响分析第30-33页
  3.1.1 各种直行车道的通行能力第30-32页
  3.1.2 左转车流对交叉口通行能力影响分析第32页
  3.1.3 有效绿灯时间变化对交叉口通行能力影响分析第32-33页
 3.2 交叉口延误变化第33-35页
  3.2.1 各车道组延误估算第34-35页
  3.2.2 各进口道平均延误估算第35页
  3.2.3 整个交叉口平均延误估算第35页
 3.3 对公共交通影响分析第35-37页
  3.3.1 积极影响和消极影响第35-36页
  3.3.2 公交乘客步行距离影响第36-37页
 3.4 对周围区域影响分析第37-41页
  3.4.1 基于最短路径假设分配方法的周围区域影响分析第37-38页
  3.4.2 基于多路径假设分配方法的周围区域影响分析第38-41页
第4章 单向交通网络规划第41-52页
 4.1 单向交通网络规划理论基础第41-42页
 4.2 单向交通网络规划程序第42-43页
  4.2.1 单向交通网络规划过程第42页
  4.2.2 单向交通网络规划流程图第42-43页
 4.3 交通网络规划目标和原则第43-44页
  4.3.1 单向交通网络规划的目标第43页
  4.3.2 单向交通网络规划的原则第43-44页
 4.4 实施单向交通后路网流量预测第44-50页
  4.4.1 路阻函数第44-46页
  4.4.2 容量限制分配法第46-47页
  4.4.3 多路径交通分配法第47-50页
 4.5 单向交通网络系统综合评价第50-51页
  4.5.1 单向交通网络系统综合评价组成第50页
  4.5.2 单向交通网络系统综合评价方法第50-51页
 4.6 单向交通网络规划应注意的问题第51-52页
第5章 单向交通规划方案综合评价第52-62页
 5.1 变权理论体系第52-54页
  5.1.1 变权综合评价模型第52-53页
  5.1.2 局部变权综合评价模型第53-54页
 5.2 变权综合评价流程第54页
 5.3 评价指标的确定第54-56页
 5.4 评价指标权重的确定第56-60页
  5.4.1 确定判断基准第57页
  5.4.2 建立判断矩阵第57页
  5.4.3 计算各指标的相对权重第57-59页
  5.4.4 一致性检验第59-60页
 5.5 规划方案综合评价第60-62页
  5.5.1 建立各方案的分指标评价表第60-61页
  5.5.2 对各方案进行综合评价第61-62页
第6章 成都市单向交通网络及影响分析第62-66页
 6.1 实施状况第62页
 6.2 存在问题及建议第62-66页
  6.2.1 存在问题第62-65页
  6.2.2 建议第65-66页
结论第66-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-73页
攻读硕士期间发表论文及科研项目第73页

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