汽油车催化转化器流场研究与结构优化设计
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-5页 |
| 第一章 绪论 | 第5-16页 |
| ·日益严重的环境问题 | 第5-7页 |
| ·汽车排放控制技术 | 第7-8页 |
| ·三元催化转化器研究 | 第8-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 模型的建立与数值模拟 | 第16-43页 |
| ·计算流体动力学软件 | 第16-18页 |
| ·模型的建立与计算 | 第18-32页 |
| ·计算结果及分析 | 第32-39页 |
| ·温度场的计算及结果分析 | 第39-43页 |
| 第三章 催化转化器优化设计 | 第43-65页 |
| ·发动机原型 | 第43-46页 |
| ·空速对催化转化器流场及压力损失的影响 | 第46-49页 |
| ·载体结构参数对流场及压力损失的影响 | 第49-54页 |
| ·催化转化器结构对流场及压力损失的影响 | 第54-62页 |
| ·双载体催化转化器流场及压力损失 | 第62-65页 |
| 第四章 入口扩张管设计及创新 | 第65-76页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·增强型入口扩张管 | 第65-67页 |
| ·斜线入口扩张管 | 第67-68页 |
| ·曲线型入口扩张管 | 第68-70页 |
| ·入口扩张管的对比 | 第70-71页 |
| ·设计思路及新设计方案 | 第71-73页 |
| ·新型与常规催化转化器性能对比 | 第73-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |