| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| 1．1 微机联锁系统的特点 | 第6页 |
| 1．2 目前微机联锁系统在我国的发展现状及发展前景 | 第6-7页 |
| 1．3 自适应车站连锁系统概述 | 第7页 |
| 1．4 本课题的开发目的和开发意义 | 第7-8页 |
| 1．5 本系统所实现的主要功能及特点 | 第8页 |
| 1．6 本课题的主要技术难点 | 第8-9页 |
| 第二章 站场信号平面图的分析 | 第9-13页 |
| 2．1 车站站场平面布置图的智能化设计与构思 | 第9页 |
| 2．2 车站站场平面布置图的设计要求 | 第9-10页 |
| 2．3 各部件的命名规范 | 第10-11页 |
| 2．4 信号机的建立规则 | 第11-13页 |
| 第三章 图像类库CDIB的形成过程 | 第13-18页 |
| 3．1 DIBAPI接口函数与DIB类的设计思想 | 第13-16页 |
| 3．2 CDIB类的设计目标 | 第16-17页 |
| 3．3 CDIB类的定义与实现 | 第17-18页 |
| 第四章 数据库的组织结构及访问 | 第18-31页 |
| 4．1 本系统所包含的数据库及数据表 | 第18-22页 |
| 4．2 失量图库的构思与设计 | 第22-28页 |
| 4．3 访问数据库所采用的方法 | 第28页 |
| 4．4 各记录集父对象的研究与设计 | 第28-31页 |
| 第五章 软件组织结构和总体特点 | 第31-38页 |
| 5．1 文件管理 | 第31页 |
| 5．2 基本功能 | 第31-34页 |
| 5．3 界面设计 | 第34-35页 |
| 5．4 程序结构 | 第35-36页 |
| 5．5 本系统在图像处理中所具有的特点与难点 | 第36-38页 |
| 第六章 车站站场平面图的形成过程 | 第38-43页 |
| 6．1 部件的生成 | 第38-39页 |
| 6．2 部件的移动 | 第39页 |
| 6．3 部件的删除 | 第39-40页 |
| 6．4 股道距离和名称的标识 | 第40页 |
| 6．5 信号机和道岔敏感区的研究和设计 | 第40-42页 |
| 6．6 调度信号机形成中的智能化研究与设计 | 第42-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 附录 | 第46-55页 |