城市路面的减振降噪技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-19页 |
| ·道路交通中的噪声问题 | 第10-11页 |
| ·噪声的危害 | 第11-12页 |
| ·国内外减振降噪路面发展现状 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·关键技术 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 减振降噪路面的减振降噪原理与其性能特点 | 第19-27页 |
| ·减振降噪路面减振降噪的原理 | 第19-22页 |
| ·路面噪声产生原因 | 第19-20页 |
| ·减振降噪路面的降噪机理 | 第20-22页 |
| ·减振降噪路面的减振机理 | 第22页 |
| ·减振降噪路面适用的范围 | 第22-23页 |
| ·减振降噪路面性能的特点 | 第23-26页 |
| ·降低噪声性能 | 第23-24页 |
| ·排水和抗滑性 | 第24页 |
| ·高温稳定性 | 第24页 |
| ·耐久性 | 第24-25页 |
| ·减振降噪路面与其他降噪设施的比较 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 减振降噪路面材料的研究 | 第27-42页 |
| ·减振降噪路面材料的研究 | 第27-31页 |
| ·原材料的选用 | 第27-28页 |
| ·针入度试验 | 第28-29页 |
| ·延度试验 | 第29-30页 |
| ·软化点试验 | 第30-31页 |
| ·改性沥青材料 | 第31-32页 |
| ·配合比设计 | 第32-35页 |
| ·沥青的的最佳用量 | 第35-36页 |
| ·马歇尔试件的制作方法 | 第36-38页 |
| ·马歇尔试件的性能 | 第38-41页 |
| ·马歇尔稳定度试验 | 第38-39页 |
| ·马歇尔试件孔隙率的计算方法 | 第39-40页 |
| ·马歇尔试件的基本数据 | 第40-41页 |
| 本章小节 | 第41-42页 |
| 第四章 混响室中试件面积对吸声系数的影响 | 第42-49页 |
| ·实验的目的 | 第42页 |
| ·混响室法测试吸声系数的标准 | 第42-43页 |
| ·混响室 | 第42页 |
| ·声源设备与接收设备 | 第42-43页 |
| ·试件 | 第43页 |
| ·温度和相对湿度 | 第43页 |
| ·测试吸声系数的实验方法 | 第43-45页 |
| ·混响时间的测量 | 第44页 |
| ·吸声系数的计算 | 第44-45页 |
| ·具体的操作和一些注意事项 | 第45页 |
| ·实验结果与分析 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 减振降噪路面试件声学试验 | 第49-63页 |
| ·驻波管测试吸声系数的原理 | 第49页 |
| ·驻波管测试吸声系数的标准 | 第49-52页 |
| ·驻波管 | 第49-50页 |
| ·声源系统 | 第50页 |
| ·探测器 | 第50-51页 |
| ·输出指示装置 | 第51-52页 |
| ·驻波管法吸声材料垂直入射吸声系数的测量 | 第52-57页 |
| ·驻波管的安装 | 第52页 |
| ·试件的典型装置 | 第52-53页 |
| ·测试装置描述 | 第53-54页 |
| ·测试方法及步骤 | 第54-57页 |
| ·试验结果及分析 | 第57-62页 |
| 本章小节 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
