| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·自适应有源消声技术的发展概况 | 第8-12页 |
| ·管道有源消声 | 第10-11页 |
| ·三维空间声场有源消声 | 第11-12页 |
| ·封闭空间自适应有源消声的研究概况 | 第12-13页 |
| ·决定有源控制系统控制效果的各种因素 | 第13-15页 |
| 第二章 声学基础知识与概念 | 第15-31页 |
| ·噪声的基本概念 | 第15-16页 |
| ·声压(sound pressure) | 第15-16页 |
| ·声强(sound intensity) | 第16页 |
| ·声功率(sound power) | 第16页 |
| ·噪声的客观评价 | 第16-18页 |
| ·声压级( sound pressure level ) | 第17页 |
| ·声强级( sound intensity level ) | 第17页 |
| ·声功率级( sound power level ) | 第17-18页 |
| ·声级的合成与分解 | 第18-21页 |
| ·声压级的合成 | 第18-20页 |
| ·声压级的分解 | 第20-21页 |
| ·噪声的主观评价 | 第21-27页 |
| ·响度级、等响曲线 | 第21-22页 |
| ·响度 | 第22页 |
| ·宽带噪声的响度计算 | 第22-23页 |
| ·计权网络 | 第23-25页 |
| ·等效声级、等效连续A 声级 | 第25-26页 |
| ·噪声评价数 | 第26-27页 |
| ·统计声级 | 第27页 |
| ·噪声频谱分析 | 第27-31页 |
| ·宽带分析 | 第28-30页 |
| ·窄带分析 | 第30-31页 |
| 第三章 声场的理论分析 | 第31-42页 |
| ·声波方程 | 第31-33页 |
| ·线性声波方程 | 第31-32页 |
| ·平面声波与球面声波 | 第32-33页 |
| ·有界空间声场 | 第33-37页 |
| ·简正波 | 第33-35页 |
| ·平均声场 | 第35-37页 |
| ·基于 Femlab 对轿车内部声场的模拟 | 第37-42页 |
| 第四章 自适应滤波原理与算法 | 第42-52页 |
| ·维纳滤波 | 第42-43页 |
| ·自适应滤波原理 | 第43-47页 |
| ·LMS 算法 | 第47-48页 |
| ·LMS 算法性能分析 | 第48-52页 |
| ·收敛系数取值范围 | 第48-50页 |
| ·稳态误差性能 | 第50-52页 |
| 第五章 自适应有源噪声控制器 | 第52-63页 |
| ·自适应有源前馈控制的系统模型 | 第53-55页 |
| ·滤波－X LMS 算法 | 第55-58页 |
| ·滤波－X LMS 算法性能分析 | 第58-63页 |
| 第六章 轿车内自适应有源消声系统仿真 | 第63-81页 |
| ·Simulink 简介 | 第63-64页 |
| ·自适应有源前馈控制系统的建模 | 第64-67页 |
| ·有关参数取值的讨论 | 第67-71页 |
| ·实验数据的仿真研究 | 第71-81页 |
| 第七章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文工作总结 | 第81-82页 |
| ·研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 摘要 | 第87-90页 |
| Abstract | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
