| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 引言 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9-11页 |
| ·汽车产品需求研究 | 第9-10页 |
| ·汽车消费税政策研究 | 第10-11页 |
| ·本文的创新之处 | 第11-12页 |
| 2 汽车消费税理论及进口汽车需求现状分析 | 第12-24页 |
| ·汽车消费税理论 | 第12-16页 |
| ·汽车消费税的定义 | 第12页 |
| ·汽车消费税的特征 | 第12页 |
| ·汽车消费税的效应分析 | 第12-15页 |
| ·国外汽车消费税及相关税收小结 | 第15-16页 |
| ·进口汽车需求现状的统计分析 | 第16-19页 |
| ·汽车进口品种 | 第18页 |
| ·汽车排量分布 | 第18-19页 |
| ·汽车进口来源国 | 第19页 |
| ·外商汽车投资 | 第19页 |
| ·汽车消费税的改革及其对进口汽车需求的影响 | 第19-24页 |
| ·我国汽车消费税的改革背景 | 第20-21页 |
| ·汽车消费税对进口汽车需求的影响 | 第21-24页 |
| 3 混合多项Logit选择模型的基本原理 | 第24-30页 |
| ·混合多项Logit模型简介 | 第24页 |
| ·混合多项Logit模型的基本理论 | 第24-30页 |
| ·混合多项Logit模型的选择概率函数形式 | 第25页 |
| ·混合多项Logit模型的变量系数分布假定 | 第25-27页 |
| ·混合多项Logit模型的参数估计 | 第27-28页 |
| ·混合多项Logit模型的验证 | 第28-30页 |
| 4 消费者进口汽车选择模型的构建与消费税政策效应分析 | 第30-44页 |
| ·数据说明与变量选择 | 第30-36页 |
| ·数据说明 | 第31页 |
| ·变量选择 | 第31-36页 |
| ·消费者进口汽车级别选择模型的构建与求解 | 第36-40页 |
| ·初始参数的估计 | 第36-37页 |
| ·参数分析 | 第37页 |
| ·消费者进口汽车选择模型预测分析 | 第37-40页 |
| ·基于进口汽车选择模型的消费税政策效应分析 | 第40-44页 |
| ·进口汽车价格组成 | 第41-42页 |
| ·汽车消费税调整对进口汽车级别选择的影响 | 第42-44页 |
| 5 结论 | 第44-47页 |
| ·主要结论 | 第44-45页 |
| ·需要进一步讨论的问题 | 第45-47页 |
| ·现行税率设定的合理性 | 第45页 |
| ·税率划分的依据问题 | 第45-46页 |
| ·燃油税对汽车级别需求的影响 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 | 第50-51页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第51-52页 |
| 详细摘要 | 第52-63页 |