水泥混凝土路面分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 概 论 | 第13-21页 |
| ·历史的回顾 | 第13-14页 |
| ·脱空在水泥混凝土路面使用中的出现 | 第14-16页 |
| ·国内外研究的概况 | 第16-19页 |
| ·水泥混凝土路面的脱空模型 | 第16-17页 |
| ·水泥混凝土路面板的力学分析 | 第17-18页 |
| ·水泥混凝土路面研究成果简介 | 第18-19页 |
| ·论文由来及本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 水泥混凝土路面板脱空的理论分析 | 第21-40页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·力学模型 | 第21-24页 |
| ·文克勒地基模型 | 第21-22页 |
| ·弹性半空间地基模型 | 第22-23页 |
| ·混凝土模型 | 第23页 |
| ·水泥混凝土接缝模型 | 第23-24页 |
| ·水泥混凝土路面的应力分析 | 第24-31页 |
| ·早期荷载应力分析 | 第24-25页 |
| ·威斯特卡德荷载应力分析 | 第25-28页 |
| ·威斯特卡德计算公式 | 第28-29页 |
| ·阿灵顿实验路 | 第29-31页 |
| ·由材料力学得出的脱空时的混凝土板应力公式 | 第31-35页 |
| ·脱空区的力学模型 | 第31页 |
| ·脱空区为不同形状下的公式推导 | 第31-35页 |
| ·有限元分析方法 | 第35-38页 |
| ·板单元的节点位移和形函数 | 第35-36页 |
| ·板单元的内力矩阵 | 第36页 |
| ·板单元的刚度矩阵 | 第36-37页 |
| ·板单元的等效节点荷载列阵 | 第37-38页 |
| ·板单元的平衡方程与求解 | 第38页 |
| ·有限元软件和ANSYS | 第38-40页 |
| 第三章 水泥混凝土路面板在脱空时的算例分析 | 第40-57页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·ANSYS 分析过程 | 第40-41页 |
| ·三维有限元分析 | 第41-56页 |
| ·基本假设 | 第41页 |
| ·模型的建立及单元划分 | 第41-42页 |
| ·脱空下的混凝土板的应力分析 | 第42-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 实际应用中的水泥混凝土路面 | 第57-72页 |
| ·交通统计和分析 | 第57-61页 |
| ·交通量特征 | 第57-59页 |
| ·轴荷组成与等效换算 | 第59-61页 |
| ·混凝土路面的极限承载力概念 | 第61-62页 |
| ·荷载因数对路面的影响 | 第62-65页 |
| ·车辆对公路的静态作用 | 第62-64页 |
| ·运动车辆对公路的动态影响 | 第64-65页 |
| ·温度因数对路面板的影响 | 第65-69页 |
| ·混凝土路面的温度状况 | 第65-66页 |
| ·水泥混凝土路面温度的应力分析 | 第66-69页 |
| ·算例分析 | 第69-72页 |
| ·基本假设 | 第69-70页 |
| ·应力分析 | 第70-71页 |
| ·影响极限承载力的因素 | 第71-72页 |
| 第五章 结论 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
