磁悬浮控制系统的动力稳定性研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·高速磁悬浮技术的发展概况 | 第7-8页 |
| ·磁悬浮列车系统动力学的研究历史及现状 | 第8-13页 |
| ·耦合系统动态特性分析的研究现状 | 第9-10页 |
| ·系统非线性力学特性的研究现状 | 第10-11页 |
| ·磁悬浮时滞反馈控制系统的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 磁悬浮控制系统的稳定性及Hopf分岔 | 第14-25页 |
| ·磁悬浮控制系统动力学模型 | 第14-16页 |
| ·磁悬浮控制系统的稳定性与Hopf分岔 | 第16-20页 |
| ·Hopf分岔的方向及周期解的稳定性分析 | 第20-22页 |
| ·数值仿真分析 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 磁悬浮时滞反馈控制系统的稳定性分析 | 第25-39页 |
| ·磁悬浮时滞系统的动力学方程 | 第25-26页 |
| ·磁悬浮时滞系统的稳定性分析 | 第26-30页 |
| ·时滞微分方程的数值计算方法 | 第30-33页 |
| ·磁悬浮时滞系统的稳定区域 | 第33-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 磁悬浮时滞反馈控制系统的Hopf分岔 | 第39-51页 |
| ·磁悬浮时滞系统的稳定性与Hopf分岔 | 第39-43页 |
| ·Hopf分岔的方向及周期解的稳定性分析 | 第43-47页 |
| ·数值仿真分析 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结束语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |