基于改进遗传算法的驳船配载方案优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文研究的意义和价值 | 第8-9页 |
| ·驳船配载现状及其发展趋势 | 第9-12页 |
| ·论文研究目标 | 第12页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 2 遗传算法原理 | 第13-31页 |
| ·遗传算法概述 | 第13-14页 |
| ·遗传算法特点 | 第13-14页 |
| ·遗传算法的应用领域 | 第14页 |
| ·基本遗传算法 | 第14-26页 |
| ·遗传算法术语 | 第14-15页 |
| ·遗传算法模型 | 第15-17页 |
| ·编码方式 | 第17-19页 |
| ·适应度函数 | 第19-20页 |
| ·适应度变换 | 第20-21页 |
| ·选择算子 | 第21-22页 |
| ·交叉算子 | 第22-25页 |
| ·变异算子 | 第25-26页 |
| ·约束条件处理 | 第26-29页 |
| ·遗传参数的选择 | 第29-31页 |
| 3 对遗传算法的改进 | 第31-49页 |
| ·基本遗传算法存在的问题 | 第31页 |
| ·改进遗传算法一 | 第31-36页 |
| ·改进遗传算法二 | 第36-38页 |
| ·改进遗传算法一和二的基本流程 | 第38-39页 |
| ·函数算例 | 第39-49页 |
| ·函数类型 | 第39-40页 |
| ·函数最优值计算结果分析 | 第40-49页 |
| 4 船舶浮态、稳性及强度 | 第49-60页 |
| ·船体要素及坐标系 | 第49-50页 |
| ·船舶浮态及其校核 | 第50-55页 |
| ·船舶浮态 | 第50-51页 |
| ·船舶排水量和浮心位置的计算 | 第51-55页 |
| ·船舶初稳性 | 第55-57页 |
| ·驳船总纵强度校核 | 第57-60页 |
| ·驳船静水剪力弯矩计算 | 第57-59页 |
| ·总纵强度校核 | 第59-60页 |
| 5 驳船配载 | 第60-85页 |
| ·概述 | 第60-61页 |
| ·确定性方程组求解法 | 第61-66页 |
| ·计算原理 | 第61-62页 |
| ·计算模型和方法 | 第62-66页 |
| ·方案优化原理 | 第66-68页 |
| ·基于优化的配载模型及计算流程 | 第68-70页 |
| ·配载模型的遗传算法实例 | 第70-85页 |
| ·驳船信息及数据处理 | 第70-73页 |
| ·程序运算及其结果 | 第73-78页 |
| ·基本配载法简述 | 第78-79页 |
| ·计算数据分析 | 第79-85页 |
| 结论及展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
