矿用挖掘机推压传动机构的参数化设计研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题提出背景 | 第8-9页 |
| ·参数化设计理论动态 | 第9-10页 |
| ·UG二次开发的意义 | 第10页 |
| ·本文的总体思路及主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 矿用挖掘机推压减速机构分析 | 第12-21页 |
| ·矿用挖掘机推压减速器最大推压工况及类型选择 | 第12-14页 |
| ·最大推压工况 | 第12-13页 |
| ·大型矿用挖掘机推压减速器类型选择 | 第13-14页 |
| ·推压减速器失效形式 | 第14-15页 |
| ·矿用挖掘机推压减速器参数化设计方法 | 第15-20页 |
| ·齿轮的参数化设计 | 第15页 |
| ·一级减速器参数化设计 | 第15-17页 |
| ·二级减速器参数化设计 | 第17-19页 |
| ·二级减速器中间轴的设计 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于 UG二次开发的减速器参数化设计 | 第21-52页 |
| ·UG二次开发概述 | 第21-24页 |
| ·UG/Open MenuScript | 第21页 |
| ·UG/Open UIStyler | 第21页 |
| ·UG/Open API | 第21-22页 |
| ·UG/Open GRIP | 第22页 |
| ·Visua1 C++ | 第22-23页 |
| ·开发过程简述 | 第23-24页 |
| ·减速器的二次开发过程 | 第24-30页 |
| ·二次开发环境定制 | 第24-25页 |
| ·菜单文件的制作 | 第25-26页 |
| ·对话框设计 | 第26-29页 |
| ·API函数编辑 | 第29-30页 |
| ·grip程序编译 | 第30页 |
| ·基于 UG二次开发减速器参数化设计 | 第30-51页 |
| ·渐开线直齿轮的相关参数确定 | 第31-32页 |
| ·二级减速器相关参数确定 | 第32-33页 |
| ·二级减速器算法实现 | 第33-44页 |
| ·计算结果对照 | 第44-45页 |
| ·部分二次开发程序编写 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 参数化减速器动力学仿真与强度校核 | 第52-64页 |
| ·推压减速器虚拟样机建立 | 第52-54页 |
| ·UG与 ADAMS仿真约束转换 | 第52页 |
| ·模型的转化 | 第52-53页 |
| ·系统约束与载荷的施加 | 第53-54页 |
| ·推压减速器动力学仿真分析 | 第54-57页 |
| ·齿轮接触力仿真参数确定 | 第54-56页 |
| ·系统动力及负载的确立 | 第56-57页 |
| ·仿真结果分析 | 第57-61页 |
| ·强度验算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 摘要 | 第70-72页 |
| ABSTRACT | 第72-73页 |
