| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·背景 | 第9-10页 |
| ·腐蚀疲劳评估现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作及内容 | 第11-13页 |
| 第二章 腐蚀疲劳研究方法探讨 | 第13-22页 |
| ·断裂力学裂纹扩展理论适性用研究 | 第13-14页 |
| ·线性Miner累计损伤理论的疲劳评估方法 | 第14-15页 |
| ·设计波法计算疲劳破坏 | 第15-18页 |
| ·设计波法的相关概念 | 第15-17页 |
| ·设计波的选取 | 第17页 |
| ·设计波方法讨论 | 第17-18页 |
| ·腐蚀疲劳裂纹起始寿命理论及应用 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 船用板材的腐蚀状况评估及预测 | 第22-46页 |
| ·船舶腐蚀影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·腐蚀程度评定 | 第24-27页 |
| ·预测腐蚀发展的方法 | 第27页 |
| ·马尔可夫预测腐蚀 | 第27-33页 |
| ·马尔可夫理论的应用 | 第27-28页 |
| ·马尔可夫链的定义 | 第28-29页 |
| ·马尔可夫链在腐蚀评估中的应用 | 第29-33页 |
| ·建立腐蚀评定模型 | 第29-30页 |
| ·模糊化的初始分布 | 第30-32页 |
| ·转移概率矩阵的确定 | 第32-33页 |
| ·灰色理论预测腐蚀 | 第33-45页 |
| ·灰色预测理论及相关知识 | 第33-36页 |
| ·非等间距GM(1，1)模型及建立 | 第36页 |
| ·模型背景值的改善 | 第36-37页 |
| ·灰色非线性预测模型 | 第37-38页 |
| ·基于灰色模型的等维灰度递补模型 | 第38-39页 |
| ·灰色预测理论在腐蚀评估中的应用 | 第39-45页 |
| ·船舶与海洋结构物的腐蚀趋势及腐蚀模型 | 第39-41页 |
| ·灰色预测模型预测精度及准确性分析 | 第41-44页 |
| ·改进灰色预测模型在腐蚀评估中的应用 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 蚀坑应力集中系数及蚀坑发展趋势研究 | 第46-54页 |
| ·蚀坑的应力集中问题及应用 | 第46-52页 |
| ·蚀坑发展趋势研究 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 腐蚀疲劳环境分类研究 | 第54-60页 |
| ·腐蚀疲劳门槛值定义 | 第54-55页 |
| ·疲劳或腐蚀疲劳的影响因素 | 第55-56页 |
| ·服役工作环境分类及变量β的确定 | 第56-58页 |
| ·工作环境定义附加说明 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 腐蚀疲劳寿命计算评估方法 | 第60-66页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第60-61页 |
| ·船舶类问题使用的S-N曲线 | 第61-62页 |
| ·腐蚀疲劳寿命表达 | 第62-63页 |
| ·腐蚀疲劳评估一般流程 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 实船计算分析 | 第66-74页 |
| ·实例驳船及校核部位简介 | 第66页 |
| ·腐蚀趋势预测 | 第66-67页 |
| ·设计波方法计算应力响应 | 第67-71页 |
| ·校核部位应力集中系数计算 | 第71-72页 |
| ·腐蚀疲劳寿命计算 | 第72-73页 |
| ·腐蚀疲劳评估结果分析及讨论 | 第73-74页 |
| 第八章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 灰色预测（牛顿插值、非线性、非等间距预测模型）Matlab的实现 | 第80-82页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |