客运专线动车组运用优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 动车组运用优化影响因素 | 第14-21页 |
| ·动车组运用方式 | 第14-17页 |
| ·运用方式分类 | 第14-16页 |
| ·影响分析 | 第16-17页 |
| ·动车组检修 | 第17-19页 |
| ·动车组运营组织 | 第19-21页 |
| 第3章 动车组运用优化数学模型 | 第21-32页 |
| ·动车组运用优化问题简介 | 第21-22页 |
| ·固定运用方式动车组运用优化模型 | 第22-24页 |
| ·基本假设及参数定义 | 第22-23页 |
| ·模型建立与分析 | 第23-24页 |
| ·不固定运用方式动车组运用优化模型 | 第24-29页 |
| ·基本假设及参数定义 | 第24-26页 |
| ·模型建立与分析 | 第26-29页 |
| ·考虑空车调拨的动车组运用优化模型 | 第29-32页 |
| ·基本假设及参数定义 | 第29-30页 |
| ·模型建立与分析 | 第30-32页 |
| 第4章 动车组运用网络构造及模型求解 | 第32-42页 |
| ·动车组运用TSP网络描述 | 第32-34页 |
| ·TSP简介 | 第32-33页 |
| ·动车组运用TSP网络构建思路 | 第33页 |
| ·动车组运用网络模型构造 | 第33-34页 |
| ·模型求解算法的选择 | 第34-37页 |
| ·禁忌搜索算法 | 第34-35页 |
| ·遗传算法 | 第35-36页 |
| ·模拟退火算法 | 第36页 |
| ·蚁群算法 | 第36-37页 |
| ·模型的禁忌-蚂蚁搜索算法求解 | 第37-42页 |
| ·蚂蚁共同构造解的过程 | 第37-38页 |
| ·蚂蚁选择路径的过程 | 第38页 |
| ·搜索策略及参数取值 | 第38-39页 |
| ·算法求解步骤与流程 | 第39-42页 |
| 第5章 算例分析 | 第42-51页 |
| ·基础数据 | 第42-43页 |
| ·Matlab程序设计及问题求解 | 第43-49页 |
| ·交路段生成 | 第43-48页 |
| ·动车组运用交路形成 | 第48-49页 |
| ·一级检修周期内动车组运用计划 | 第49页 |
| ·结果分析 | 第49-51页 |
| ·算法编程求解结果分析 | 第49页 |
| ·与人工编制结果的对比分析 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
