| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题提出的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·牵引负荷谐波分析的研究现状 | 第12-15页 |
| ·电力机车的机理和数学模型 | 第12-13页 |
| ·电力机车谐波产生的机理分析 | 第13页 |
| ·电力机车负荷的谐波及其辨识 | 第13-14页 |
| ·含电气化铁路牵引负荷的不对称潮流计算 | 第14-15页 |
| ·目前研究中存在的主要问题 | 第15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 电气化铁路牵引负荷的仿真研究 | 第17-48页 |
| ·概述 | 第17-18页 |
| ·牵引供电系统 | 第17-18页 |
| ·电力机车 | 第18页 |
| ·基于 MATLAB/Simulink 的 SS-8 型电力机车牵引负荷的仿真 | 第18-47页 |
| ·仿真平台 | 第19-26页 |
| ·牵引负荷运行工况的分析与仿真 | 第26-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第3章 电气化铁路牵引负荷谐波源研究 | 第48-62页 |
| ·谐波源模型概述 | 第48-50页 |
| ·牵引负荷谐波源建模 | 第50-61页 |
| ·构建谐波源模型的基本思路 | 第50-54页 |
| ·谐波源模型的参数辨识与检验 | 第54-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第4章 谐波潮流计算与软件研制 | 第62-78页 |
| ·电气化铁路潮流计算的特点 | 第62-63页 |
| ·潮流计算的特点 | 第62-63页 |
| ·电气化铁路潮流计算的特点 | 第63页 |
| ·不对称潮流计算的算法 | 第63-66页 |
| ·基本原理 | 第63-64页 |
| ·算法 | 第64-66页 |
| ·谐波潮流计算的基本原理 | 第66-70页 |
| ·节点谐波电流 | 第66-67页 |
| ·节点电压方程 | 第67页 |
| ·求解方法 | 第67页 |
| ·网络元件的三序谐波模型 | 第67-70页 |
| ·不对称潮流计算的实现 | 第70-75页 |
| ·不对称基波潮流计算 | 第71-74页 |
| ·不对称谐波潮流计算 | 第74-75页 |
| ·软件研制 | 第75-76页 |
| ·算例 | 第76-77页 |
| ·本章小节 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 A（攻读硕士期间发表的论文） | 第85-86页 |
| 附录 B（攻读学位期间参与的项目） | 第86页 |