客运专线牵引供电系统的保护配置与整定计算
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·供电方式研究现状 | 第12-13页 |
| ·牵引供电系统保护研究现状 | 第13-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 电气化铁道牵引供电系统 | 第16-29页 |
| ·国内电气化铁道牵引供电系统概述 | 第16-17页 |
| ·牵引供电系统主要供电方式 | 第17-18页 |
| ·AT供电方式下的牵引变电所电气主接线 | 第18-21页 |
| ·客运专线牵引供电系统概况 | 第21-25页 |
| ·武广客运专线牵引供电系统 | 第25-29页 |
| ·武广线概述 | 第25-26页 |
| ·变电所电气主接线 | 第26页 |
| ·牵引网供电方式接线 | 第26-27页 |
| ·AT所和分区所接线 | 第27-29页 |
| 第3章 牵引供电系统的保护配置 | 第29-49页 |
| ·主变电量保护的基本原理 | 第29-37页 |
| ·差动速断保护基本原理 | 第29-32页 |
| ·次谐波闭锁比率差动保护 | 第32-34页 |
| ·高压侧三相低电压启动过电流保护 | 第34页 |
| ·低压侧低电压启动过电流保护 | 第34-35页 |
| ·过负荷保护 | 第35-36页 |
| ·进线失压保护 | 第36-37页 |
| ·主变非电量保护的基本原理 | 第37-38页 |
| ·瓦斯保护 | 第37页 |
| ·温度保护 | 第37页 |
| ·压力释放保护 | 第37-38页 |
| ·主变保护的配置 | 第38-40页 |
| ·主变压器的故障及不正常工作状态 | 第38页 |
| ·主变的保护配置方案 | 第38-39页 |
| ·关于主变故障时判断故障变压器的探讨 | 第39-40页 |
| ·牵引网保护的基本原理 | 第40-44页 |
| ·阻抗保护 | 第40-43页 |
| ·自动重合闸 | 第43-44页 |
| ·牵引网的保护配置 | 第44-49页 |
| ·牵引网保护配置分析 | 第44-46页 |
| ·牵引网保护配置方案 | 第46页 |
| ·牵引网保护动作分析 | 第46-49页 |
| 第4章 牵引网阻抗计算与短路分析 | 第49-64页 |
| ·牵引网结构参数 | 第49-50页 |
| ·全并联AT供电系统牵引网阻抗计算 | 第50-55页 |
| ·计算参数设置 | 第50-52页 |
| ·牵引网阻抗计算 | 第52-55页 |
| ·全并联AT牵引网的短路分析 | 第55-64页 |
| ·各种短路电流分析 | 第55-59页 |
| ·故障时线路的阻抗特性 | 第59-64页 |
| 第5章 保护整定计算 | 第64-79页 |
| ·保护整定所需的参数值 | 第64-65页 |
| ·主变的保护整定计算 | 第65-70页 |
| ·牵引网馈线保护的整定计算 | 第70-73页 |
| ·AT所(分区所)进线保护整定计算 | 第73-74页 |
| ·AT所AT变压器保护整定计算 | 第74-77页 |
| ·分区所AT保护整定计算 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85-86页 |
