城际多方式出行路径规划方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·路径规划问题研究现状 | 第12-14页 |
| ·多式联运问题研究现状 | 第14页 |
| ·既有研究总结 | 第14-15页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第15页 |
| ·论文研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 2 城际多方式出行网络分析与构建 | 第17-27页 |
| ·城际多方式出行网络特性分析 | 第17-20页 |
| ·城际多方式出行网络构建 | 第20-27页 |
| ·城际多方式出行网络构建依据 | 第20-21页 |
| ·城际多方式出行网络的构建过程 | 第21-25页 |
| ·城际多方式出行网络的数学描述 | 第25-27页 |
| 3 城际多方式出行路径优化模型 | 第27-35页 |
| ·多方式出行选择偏好及影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·基于不同偏好的出行路径优化模型 | 第29-34页 |
| ·时间费用模型 | 第30-31页 |
| ·经济费用模型 | 第31-32页 |
| ·换乘费用模型 | 第32-33页 |
| ·舒适性费用模型 | 第33-34页 |
| ·基于广义费用最小的城际多方式出行路径优化模型 | 第34-35页 |
| 4 城际多方式出行路径规划求解算法 | 第35-42页 |
| ·算法设计基础与思路 | 第35-37页 |
| ·区域划分 | 第37-40页 |
| ·区域划分方法 | 第37-40页 |
| ·区域核心城市的确定方法 | 第40页 |
| ·算法流程 | 第40-42页 |
| 5 实证分析 | 第42-53页 |
| ·输入数据 | 第42-43页 |
| ·程序实现 | 第43-45页 |
| ·结果分析 | 第45-53页 |
| 6 结论 | 第53-55页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第53页 |
| ·论文的主要创新点 | 第53-54页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
