| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| ·命题提出 | 第11-17页 |
| ·研究背景:交通革命与地方行动 | 第11-12页 |
| ·实践:区域旅游合作停滞不前 | 第12-17页 |
| ·命题:同城化促区域合作走出困境 | 第17页 |
| ·研究进展 | 第17-24页 |
| ·大都市圈及同城化国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·区域旅游合作国内外研究现状 | 第19-23页 |
| ·国内相关研究评述 | 第23-24页 |
| ·研究设计 | 第24-26页 |
| ·研究目的 | 第24页 |
| ·研究意义 | 第24-26页 |
| ·研究框架 | 第26页 |
| ·论文结构与创新目标 | 第26-29页 |
| ·论文结构 | 第26-27页 |
| ·论文创新目标 | 第27-29页 |
| 第2章 同城化背景旅游合作的理论基础 | 第29-35页 |
| ·中心地理论 | 第29-31页 |
| ·核心——边缘理论 | 第31页 |
| ·圈层结构理论 | 第31-32页 |
| ·博弈论 | 第32-33页 |
| ·区域分工贸易理论 | 第33-35页 |
| 第3章 区域旅游合作动力机制与模式 | 第35-43页 |
| ·资源与产品的区域差异性与互补性 | 第35-36页 |
| ·大珠三角旅游资源具有显著的互补性 | 第35-36页 |
| ·长三角洲旅游资源强烈的互补性 | 第36页 |
| ·区域发展与创新竞争 | 第36-37页 |
| ·同城化作为内在驱动力 | 第37-41页 |
| ·同城化成为必要条件 | 第37-39页 |
| ·同城化促使利益共赢导向 | 第39-41页 |
| ·区域旅游合作一体化模式 | 第41-43页 |
| 第4章 京津冀旅游区域合作动力机制研究 | 第43-52页 |
| ·京津冀旅游资源互补性较弱 | 第43-47页 |
| ·北京旅游资源 | 第43页 |
| ·天津旅游资源 | 第43-44页 |
| ·河北旅游资源 | 第44-45页 |
| ·旅游资源对比分析 | 第45-47页 |
| ·区域发展不平衡使合作受阻 | 第47-48页 |
| ·同城化成为最大内在驱动力 | 第48-52页 |
| ·交通网络发展 | 第48-50页 |
| ·经济一体化 | 第50-52页 |
| 第5章 同城化对京津冀区域旅游影响研究 | 第52-61页 |
| ·客源流动变化:北京客流溢出,市场半径扩大 | 第52-56页 |
| ·京津冀旅游客源市场基本现状 | 第52-53页 |
| ·进出客流量双向增强 | 第53-55页 |
| ·市场空间扩张 | 第55-56页 |
| ·六要素配置与布局变化:机遇与挑战并存 | 第56-61页 |
| ·游:两大板块率先崛起 | 第56-58页 |
| ·行:客源行为与组织方式深刻调整 | 第58-60页 |
| ·吃、住、购、娱:区域要素分工细致明确 | 第60-61页 |
| 第6章 同城化背景下的京津冀区域旅游合作一体化 | 第61-75页 |
| ·同城化背景下的京津冀旅游合作模式研究 | 第61-64页 |
| ·京津冀的重新定位 | 第61-62页 |
| ·"单核辐射——双核联动——核心边缘"旅游合作模式 | 第62-64页 |
| ·京津冀旅游产业要素布局研究 | 第64-66页 |
| ·投资建设向两大板块集中 | 第64页 |
| ·接待设施建设的转型与提升 | 第64-66页 |
| ·京津冀区域客源集散研究 | 第66-72页 |
| ·长三角散客集散中心网络建设的经验借鉴 | 第66-67页 |
| ·北京旅游集散中心和长三角旅游集散中心网络比较 | 第67-69页 |
| ·建设京津冀旅游集散中心网络的意义 | 第69-70页 |
| ·京津冀旅游集散中心网络设计 | 第70-72页 |
| ·同城化背景下区域旅游合作相关政策保障 | 第72-75页 |
| ·政府 | 第73-74页 |
| ·旅游行业协会合作 | 第74-75页 |
| 第7章 总结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |