基于模拟实验的驾驶员期望车速模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 驾驶员期望车速基本理论 | 第17-27页 |
| ·驾驶员期望车速基本概念 | 第17页 |
| ·驾驶员期望车速形成过程 | 第17-18页 |
| ·驾驶员期望车速影响因素分析 | 第18-21页 |
| ·道路等级及交通状况对期望车速的影响 | 第18-19页 |
| ·驾驶员因素对期望车速的影响 | 第19-20页 |
| ·车辆性能状况对期望车速的影响 | 第20-21页 |
| ·气候条件和运输任务对期望车速的影响 | 第21页 |
| ·期望车速与道路交通安全 | 第21-27页 |
| ·车速对交通事故的影响 | 第21-24页 |
| ·超速行驶对交通安全的影响 | 第24-25页 |
| ·相邻路段车速协调性对交通安全的影响 | 第25-27页 |
| 第三章 驾驶员期望车速模拟实验 | 第27-43页 |
| ·实验所用驾驶模拟器简介 | 第27-28页 |
| ·驾驶员期望车速实验设计 | 第28-37页 |
| ·实验目的 | 第28页 |
| ·实验方案设计原理 | 第28-30页 |
| ·实验初步方案 | 第30-34页 |
| ·实验优化方案 | 第34-36页 |
| ·受试者和实验车辆 | 第36页 |
| ·实验流程 | 第36-37页 |
| ·数据采集和处理 | 第37-43页 |
| ·空间域表转换模型 | 第39-41页 |
| ·车辆轨迹偏差模型 | 第41-42页 |
| ·数据二次处理 | 第42-43页 |
| 第四章 实验数据分析 | 第43-67页 |
| ·不同车道数期望车速分析 | 第43-47页 |
| ·不同车道数的期望车速基本统计描述 | 第43-45页 |
| ·不同车道数的期望车速T检验 | 第45-47页 |
| ·不同车道宽期望车速分析 | 第47-52页 |
| ·不同车道宽的期望车速基本统计描述 | 第47-49页 |
| ·不同车道宽的期望车速T检验 | 第49-52页 |
| ·不同路肩宽期望车速分析 | 第52-55页 |
| ·不同路肩宽的期望车速基本统计描述 | 第52-54页 |
| ·不同路肩宽的期望车速T检验 | 第54-55页 |
| ·横向偏差分析 | 第55-62页 |
| ·不同车道数的横向偏差分析 | 第56-58页 |
| ·不同车道宽的横向偏差分析 | 第58-60页 |
| ·不同路肩宽的横向偏差分析 | 第60-62页 |
| ·实验问卷分析 | 第62-67页 |
| ·车道数组问卷分析 | 第62-63页 |
| ·车道宽组问卷分析 | 第63页 |
| ·路肩宽组问卷分析 | 第63-64页 |
| ·期望车速实际值与主观值比较 | 第64-65页 |
| ·驾驶适应程度分析 | 第65-67页 |
| 第五章 驾驶员期望车速模型 | 第67-81页 |
| ·期望车速与车道数的关系 | 第67-70页 |
| ·期望车速与车道数的相关关系 | 第67页 |
| ·期望车速与车道数的回归模型 | 第67-70页 |
| ·期望车速与车道宽的关系 | 第70-72页 |
| ·期望车速与车道宽的相关关系 | 第70页 |
| ·期望车速与车道宽的回归模型 | 第70-72页 |
| ·期望车速与路肩宽的关系 | 第72-75页 |
| ·期望车速与路肩宽的相关关系 | 第72-73页 |
| ·期望车速与路肩宽的回归模型 | 第73-75页 |
| ·驾驶员期望车速模型构建 | 第75-81页 |
| ·模型参数的确定 | 第76-77页 |
| ·修正系数查询表 | 第77-81页 |
| 第六章 结束语 | 第81-83页 |
| ·论文完成的主要成果 | 第81页 |
| ·本课题进一步研究方向 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 附录 | 第90-94页 |
| 附录A 驾驶员期望车速实验调查问卷 | 第90-91页 |
| 附录B 实验数据处理样表 | 第91-93页 |
| 附录C 实验问卷分析统计表 | 第93-94页 |
