| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究述评 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状综述 | 第11-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-15页 |
| ·研究思路、框架和方法 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·研究框架 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 2 区域市场一体化的理论基础 | 第17-21页 |
| ·增长极理论 | 第17-18页 |
| ·区域比较优势理论 | 第18-19页 |
| ·亚当·斯密的绝对优势理论 | 第18页 |
| ·大卫·李嘉图的比较优势理论 | 第18-19页 |
| ·赫克歇尔——俄林的要素禀赋理论 | 第19页 |
| ·新经济地理学理论 | 第19-21页 |
| ·中心——外围模型 | 第19-20页 |
| ·区域专业化模型 | 第20-21页 |
| 3 川渝市场合作发展现状分析 | 第21-28页 |
| ·川渝经济区简介 | 第21-26页 |
| ·川渝经济区范围界定 | 第21-22页 |
| ·川渝经济区市场合作现状分析 | 第22-23页 |
| ·川渝经济区市场合作存在的问题 | 第23-26页 |
| ·成渝统筹城乡试验区建设与川渝经济区市场合作 | 第26-28页 |
| ·成渝统筹城乡试验区建设对川渝经济区市场合作的促进作用 | 第26-27页 |
| ·成渝统筹城乡建设对川渝区域市场一体化建设影响分析 | 第27-28页 |
| 4 川渝区域市场一体化测度 | 第28-34页 |
| ·研究方法与评价指标体系 | 第28页 |
| ·研究方法 | 第28页 |
| ·指标体系 | 第28页 |
| ·川渝区域市场一体化测度实证分析 | 第28-34页 |
| ·模型与方法 | 第28-30页 |
| ·指标数据的选择 | 第30页 |
| ·实证结果与分析 | 第30-34页 |
| 5 川渝区域市场一体化的基础条件分析 | 第34-38页 |
| ·川渝交通发展与川渝区域市场一体化 | 第34-36页 |
| ·川渝交通发展现状分析 | 第34-35页 |
| ·川渝交通网络建设与川渝区域市场一体化关系分析 | 第35-36页 |
| ·川渝经济区物流发展与川渝区域市场一体化建设 | 第36-38页 |
| ·川渝物流业发展分析 | 第36-37页 |
| ·川渝物流业发展与川渝区域市场一体化关系分析 | 第37-38页 |
| 6 川渝区域市场一体化支撑条件分析 | 第38-47页 |
| ·川渝区域市场一体化的产业支撑分析 | 第38-44页 |
| ·川渝经济区产业协同发展分析 | 第38-43页 |
| ·川渝经济区产业分工与市场一体化关系分析 | 第43-44页 |
| ·川渝区域市场一体化的制度环境条件分析 | 第44-47页 |
| ·川渝经济区市场合作的制度建设现状分析 | 第44-45页 |
| ·川渝区域市场一体化与制度建设关系分析 | 第45-47页 |
| 7 川渝区域市场一体化的政策建议 | 第47-53页 |
| ·继续提高核心城市的区域辐射和带动作用 | 第47-49页 |
| ·继续加强成都平原经济区的建设 | 第48页 |
| ·利用重庆直辖优势完善重庆核心区的建设 | 第48-49页 |
| ·树立大市场、大流通的观念,共同建设两地物流交通体系 | 第49页 |
| ·重视川渝毗邻县区的建设 | 第49-51页 |
| ·发展科技教育,加快两地人力资源的开发和人才的培养 | 第51-52页 |
| ·重视城市带的可持续发展,建立生态城市 | 第52-53页 |
| 8 研究结论与政策建议 | 第53-55页 |
| ·本文的主要结论 | 第53页 |
| ·本文的创新点 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 读研期间发表论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
