电动轮车再生制动的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第8页 |
| ·电动汽车概述 | 第8-9页 |
| ·电动轮及电动轮汽车 | 第9-12页 |
| ·电动轮的特点 | 第9-10页 |
| ·电动轮汽车的优点 | 第10-11页 |
| ·电动轮汽车的不足 | 第11-12页 |
| ·国内外再生制动技术的发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外再生制动技术的发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内再生制动技术的发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 再生制动系统概述 | 第16-27页 |
| ·再生制动系统的意义和构造 | 第16-17页 |
| ·再生制动系统的意义 | 第16页 |
| ·再生制动系统的构造 | 第16-17页 |
| ·再生制动原理和过程分析 | 第17-19页 |
| ·再生制动原理 | 第17-18页 |
| ·再生制动过程分析 | 第18-19页 |
| ·再生制动系统的设计要求 | 第19-20页 |
| ·制动稳定性 | 第19页 |
| ·制动平顺性 | 第19页 |
| ·制动能量回收率 | 第19-20页 |
| ·影响汽车再生制动能力的主要因素 | 第20-25页 |
| ·行驶工况 | 第20-21页 |
| ·驱动形式 | 第21页 |
| ·电机 | 第21-23页 |
| ·蓄电池 | 第23-24页 |
| ·液压调节装置 | 第24-25页 |
| ·制动力矩 | 第25页 |
| ·控制策略 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 再生制动控制策略的研究 | 第27-42页 |
| ·前后轴制动力分配 | 第27-32页 |
| ·制动系统的理想前后轴制动力分配曲线 | 第27-29页 |
| ·利用附着系数 | 第29-31页 |
| ·制动效率 | 第31-32页 |
| ·纯电动汽车再生制动力分配策略 | 第32-39页 |
| ·纯电动汽车的制动模式 | 第32-33页 |
| ·典型的制动能量回收控制理论 | 第33-34页 |
| ·再生制动力的并联控制法 | 第34-39页 |
| ·纯电动汽车制动的集成控制 | 第39-41页 |
| ·传统ABS的逻辑门限选择及其控制 | 第39-40页 |
| ·再生制动与ABS的集成控制 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 建模与仿真 | 第42-63页 |
| ·建模软件特性分析 | 第42-43页 |
| ·ADVISOR的数据文件 | 第42页 |
| ·ADVISOR软件的仿真特性 | 第42-43页 |
| ·整车及部件模型 | 第43-51页 |
| ·数学模型 | 第44-48页 |
| ·车辆模型 | 第48-49页 |
| ·车轮模型 | 第49-50页 |
| ·电机模型 | 第50-51页 |
| ·控制器模型 | 第51-55页 |
| ·车轮牵引力控制模型 | 第51-53页 |
| ·制动控制前、后向模型 | 第53-55页 |
| ·电机逻辑模型 | 第55页 |
| ·仿真分析 | 第55-62页 |
| ·模型的嵌入 | 第55-56页 |
| ·循环工况仿真及分析 | 第56-59页 |
| ·紧急制动工况仿真及分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 全文总结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
