| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 一、绪论 | 第9-15页 |
| （一） 选题的背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| （二） 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| （三） 研究的内容及结论 | 第13页 |
| （四） 创新点 | 第13-15页 |
| 二、中国汽车产业国际竞争力分析理论基础 | 第15-19页 |
| （一） 基本概念的界定与研究方法概述 | 第15-16页 |
| 1. 基本概念 | 第15-16页 |
| 2. 研究方法 | 第16页 |
| （二） 汽车产业国际竞争力评价指标体系的构建 | 第16-18页 |
| 1. 生产竞争力 | 第17页 |
| 2. 市场竞争力 | 第17-18页 |
| 3. 创新竞争力 | 第18页 |
| 4. 资本竞争力 | 第18页 |
| （三） 汽车产业国际竞争力综合评价及单项指标评价 | 第18-19页 |
| 三、中国汽车产业国际竞争力现状分析 | 第19-31页 |
| （一） 中国汽车产业发展的现状 | 第19-21页 |
| （二） 我国汽车的出口情况 | 第21-22页 |
| （三） 我国汽车产业的对外直接投资情况 | 第22-24页 |
| （四） 中国汽车产品车型的国际竞争力分析 | 第24-31页 |
| 1. 从宏观角度分析我国汽车产品的国际竞争力 | 第24-26页 |
| 2. 从微观角度分析我国汽车产品的国际竞争力 | 第26-28页 |
| 3. 结合国际竞争力评价体系分析中国汽车产品的国际竞争力 | 第28-31页 |
| 四、中国汽车产业国际竞争力的SWOT 分析 | 第31-35页 |
| （一） 我国汽车产业的自身优势（STRENGTHS）分析 | 第31-32页 |
| 1. 国内市场需求潜力大 | 第31页 |
| 2. 国家的政策支持效果明显 | 第31页 |
| 3. 资本及资金优势 | 第31页 |
| 4. 汽车生产企业呈现多元化发展态势 | 第31-32页 |
| 5. 我国汽车产品自主研发力量不断加强 | 第32页 |
| （二） 我国汽车产业的自身劣势（WEAKNESSES）分析 | 第32-33页 |
| 1. 没有形成规模经济 | 第32页 |
| 2. 技术重复引进问题严重 | 第32页 |
| 3. 对外资依赖性强 | 第32-33页 |
| 4. 汽车产品国际竞争力弱 | 第33页 |
| （三） 我国汽车产业的外部机遇（OPPORTUNITIES）分析 | 第33-34页 |
| 1. 世界汽车格局的调整 | 第33页 |
| 2. 汽车生产企业生产集中度有望进一步提高 | 第33页 |
| 3. 我国汽车产业发展前景广阔 | 第33-34页 |
| （四） 我国汽车产业国际化的外部威胁（THREATS）分析 | 第34-35页 |
| 1. 汽车产品的后市场服务弱势明显 | 第34页 |
| 2. 靠内需拉动经济力量有限 | 第34页 |
| 3. 汽车产业的国际竞争压力大 | 第34-35页 |
| 五、中国汽车产业国际竞争力提升策略 | 第35-37页 |
| （一） 结论启示 | 第35页 |
| （二） 总结提升我国汽车产业国际竞争力的几点建议 | 第35-37页 |
| 1. 加快产业集群建设实现规模经济效益 | 第35页 |
| 2. 完善政府的调控和管理职能 | 第35-36页 |
| 3. 企业自身素质的提高 | 第36页 |
| 4. 加强我国汽车产品的综合国际竞争力 | 第36-37页 |
| 结束语 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 附录 | 第40-41页 |
| 后记 | 第41页 |
