| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题提出的目的 | 第8-10页 |
| ·我国公路现状 | 第8-9页 |
| ·路面开裂的影响 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·沥青混凝土路面破裂研究现状 | 第10-11页 |
| ·线弹性断裂力学与粘弹性断裂力学 | 第11-12页 |
| ·疲劳断裂力学 | 第12页 |
| ·断裂力学数值方法 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究内容和技术路线 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| 第二章 行车荷载作用下沥青混凝土路面破裂的理论分析 | 第15-31页 |
| ·路面面层荷载应力的分析 | 第15-23页 |
| ·矩形板的弯曲理论 | 第15-22页 |
| ·约束条件下沥青混凝土路面面层的应力求解 | 第22-23页 |
| ·应力强度因子及断裂准则 | 第23-28页 |
| ·裂纹尖端的应力场和位移场 | 第23-24页 |
| ·应力强度因子及其断裂准则 | 第24-28页 |
| ·沥青混凝土路面面层层底裂缝的应力强度因子的计算与分析 | 第28-31页 |
| 第三章 沥青混凝土路面破裂的有限元分析 | 第31-54页 |
| ·有限元法求解断裂力学问题概述 | 第31-36页 |
| ·应力强度因子的有限元解法 | 第31-32页 |
| ·线弹性断裂问题的有限元计算方法 | 第32-36页 |
| ·有限元分析模型和临界破坏模式 | 第36-38页 |
| ·路面结构有限元分析模型 | 第36-37页 |
| ·含裂缝路面结构分析有限元模型建立的几个假设 | 第37-38页 |
| ·临界破坏模式 | 第38页 |
| ·面层层底应力强度因子与各参数之间的关系 | 第38-54页 |
| ·面层厚度的影响 | 第38-42页 |
| ·面层模量的影响 | 第42-45页 |
| ·基层模量的影响 | 第45-48页 |
| ·底基层厚度的影响 | 第48-50页 |
| ·超载的影响 | 第50-54页 |
| 第四章 路面疲劳寿命分析 | 第54-70页 |
| ·裂纹疲劳扩展理论 | 第54-57页 |
| ·路面结构参数对疲劳寿命的影响 | 第57-70页 |
| ·面层厚度的影响 | 第57-60页 |
| ·面层模量的影响 | 第60-62页 |
| ·基层模量的影响 | 第62-64页 |
| ·底基层厚度的影响 | 第64-67页 |
| ·超载的影响 | 第67-70页 |
| 第五章 主要结论及建议 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·进一步研究的建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研及发表论文情况 | 第76页 |