| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| ·课题概述 | 第15页 |
| ·日益严重的大气污染与石油资源短缺 | 第15-17页 |
| ·汽车排污状况日趋严重，环境保护意识日益增强 | 第15-16页 |
| ·石油资源紧张加剧，清洁能源渐行渐近 | 第16-17页 |
| ·氢能源正在登上能源舞台 | 第17-18页 |
| ·氢的特性 | 第17-18页 |
| ·氢能利用 | 第18页 |
| ·氢能源在车辆动力应用中方兴未艾 | 第18-24页 |
| ·燃料电池汽车发展历程及技术现状 | 第18-19页 |
| ·车用氢内燃机的发展历程 | 第19-20页 |
| ·车用氢内燃机的技术现状 | 第20-21页 |
| ·车用氢内燃机的优势与前景 | 第21-22页 |
| ·车用氢内燃机面临的挑战 | 第22-23页 |
| ·车用氢内燃机的研究对策 | 第23-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第二章 氢燃料发动机电控试验系统设计 | 第27-36页 |
| ·氢燃料发动机的试验系统 | 第27-30页 |
| ·氢发动机试验系统概况 | 第27-28页 |
| ·氢供应系统 | 第28-30页 |
| ·氢发动机测试系统 | 第30页 |
| ·氢燃料发动机电控系统硬件设计 | 第30-31页 |
| ·氢燃料发动机电控系统软件设计 | 第31-34页 |
| ·主程序设计 | 第32-33页 |
| ·主要模块设计 | 第33页 |
| ·早燃与回火控制模块 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 氢燃料发动机的燃烧特性 | 第36-45页 |
| ·氢汽油混合燃料发动机的试验研究 | 第36-38页 |
| ·氢汽油混合燃料发动机的废气排放 | 第36-37页 |
| ·汽油中掺入氢气后发动机的经济性和动力性 | 第37-38页 |
| ·氢燃料发动机的燃烧规律 | 第38-43页 |
| ·喷氢正时(喷氢提前角)对氢发动机性能的影响 | 第38-39页 |
| ·点火正时(点火提前角)和喷射正时的关系对氢发动机性能的影响 | 第39-40页 |
| ·过量空气系数和压缩比对氢发动机性能的影响 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 氢燃料发动机的异常燃烧 | 第45-58页 |
| ·氢燃料发动机异常燃烧的基本概念 | 第45-46页 |
| ·氢燃料发动机异常燃烧的分类 | 第45页 |
| ·氢发动机异常燃烧的基本概念 | 第45-46页 |
| ·氢发动机的异常燃烧机理 | 第46-55页 |
| ·氢发动机早燃机理 | 第46-48页 |
| ·氢发动机的回火机理 | 第48-50页 |
| ·氢发动机的燃烧循环变动机理 | 第50-54页 |
| ·早燃与回火的关系 | 第54-55页 |
| ·异常燃烧的控制技术 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 氢燃料发动机燃烧过程的优化控制方法 | 第58-84页 |
| ·内燃机的优化控制技术概述 | 第58-59页 |
| ·氢燃料发动机燃烧过程的热力学分析 | 第59-65页 |
| ·双区热力学模块 | 第59-60页 |
| ·微分形式的质量守恒方程 | 第60页 |
| ·微分形式的能量守恒方程 | 第60-62页 |
| ·理想气体状态方程 | 第62页 |
| ·未燃区的能量方程 | 第62-65页 |
| ·氢燃料发动机燃烧控制系统的状态空间描述 | 第65-73页 |
| ·氢发动机非线性燃烧系统的状态空间表达式 | 第65-69页 |
| ·氢发动机非线性燃烧系统的状态空间表达式的线性化 | 第69-72页 |
| ·氢发动机非线性燃烧系统的能控性 | 第72页 |
| ·氢发动机非线性燃烧系统的稳定性 | 第72-73页 |
| ·氢燃料发动机的最优控制方法 | 第73-83页 |
| ·最优控制模型 | 第73-75页 |
| ·基于非线性规划理论和多目标遗传算法的求解方法 | 第75-79页 |
| ·计算结果与试验结果的对比与分析 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 基于信号处理技术的异常燃烧故障诊断 | 第84-97页 |
| ·异常燃烧的提升小波分析 | 第84-89页 |
| ·小波分析在工程领域的应用 | 第84-85页 |
| ·基于提升小波的早燃信号分析 | 第85-89页 |
| ·异常燃烧的经验模态分解 | 第89-95页 |
| ·经验模态分解在工程领域的应用 | 第89-90页 |
| ·EMD 的基本理论 | 第90-93页 |
| ·氢发动机压力信号的EMD 分解 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第七章 氢发动机检测系统的构建 | 第97-106页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第97-98页 |
| ·虚拟仪器系统的构成 | 第98-100页 |
| ·虚拟仪器的硬件装置 | 第99页 |
| ·虚拟仪器的软件系统 | 第99-100页 |
| ·图形化编程语言LABVIEW | 第100页 |
| ·氢发动机检测系统的构建 | 第100-105页 |
| ·氢发动机检测系统主界面的设计 | 第101-102页 |
| ·信号模拟功能模块的设计 | 第102-103页 |
| ·模拟示波器功能模块的设计 | 第103页 |
| ·传感器信号检测功能模块的设计 | 第103-105页 |
| ·信号处理功能模块的设计 | 第105页 |
| ·帮助文档功能模块的设计 | 第105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第106-109页 |
| ·主要成果及创新点 | 第106-107页 |
| ·待开展的工作与展望 | 第107-109页 |
| ·待开展的工作 | 第107-108页 |
| ·展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-120页 |
| 作者简历 攻读博士学位期间完成的主要工作 | 第120-122页 |
| 致谢 | 第122页 |