中文摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
1.2 纯电动汽车发展现状及故障诊断概述 | 第10-14页 |
1.2.1 纯电动汽车的国内外发展现状 | 第10-13页 |
1.2.2 纯电动汽车故障诊断技术 | 第13-14页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第14-17页 |
1.3.1 本文的研究内容 | 第14页 |
1.3.2 本文的章节安排 | 第14-17页 |
第二章 纯电动汽车的构造及故障分析 | 第17-29页 |
2.1 纯电动汽车结构与工作原理 | 第17-18页 |
2.2 纯电动汽车关键总成介绍 | 第18-24页 |
2.2.1 驱动电机 | 第18-20页 |
2.2.2 电机控制器 | 第20-21页 |
2.2.3 动力电池及电池管理系统 | 第21-24页 |
2.3 纯电动汽车故障分析 | 第24-28页 |
2.3.1 纯电动汽车起火事故统计 | 第24-26页 |
2.3.2 车辆各部件故障频率分析 | 第26-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 驱动电机故障分析 | 第29-41页 |
3.1 故障树分析法(FTA)概述 | 第29-31页 |
3.1.1 故障树分析法的基本释义 | 第30页 |
3.1.2 故障树分析法的表示方法 | 第30页 |
3.1.3 故障树分析法的建树步骤 | 第30-31页 |
3.2 驱动电机故障树的建立 | 第31-34页 |
3.3 故障树的定量分析 | 第34-40页 |
3.3.1 定量分析方法 | 第34-37页 |
3.3.2 定量计算与结果分析 | 第37-40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 动力电池系统故障分析 | 第41-57页 |
4.1 失效模式、影响及危害性分析法(FMECA)概述 | 第41页 |
4.2 动力电池系统故障分析 | 第41-52页 |
4.2.1 动力电池及电池管理系统的FMECA | 第41-47页 |
4.2.2 动力电池热失控分析 | 第47-52页 |
4.3 纯电动汽车电气系统常见故障 | 第52-55页 |
4.3.1 纯电动汽车的用电设备无法工作 | 第52-53页 |
4.3.2 纯电动汽车无法充电 | 第53-54页 |
4.3.3 纯电动汽车运行时突然断电 | 第54页 |
4.3.4 纯电动汽车倒挡故障 | 第54-55页 |
4.4 本章小结 | 第55-57页 |
第五章 纯电动汽车维护体系数据库软件研发 | 第57-71页 |
5.1 系统的需求分析 | 第57页 |
5.2 开发平台及关键技术 | 第57-58页 |
5.2.1 C | 第57-58页 |
5.2.2 SQLServer2008介绍 | 第58页 |
5.3 系统总体设计 | 第58-61页 |
5.3.1 系统的开发流程 | 第58页 |
5.3.2 系统功能架构设计 | 第58-61页 |
5.4 数据库的设计 | 第61-64页 |
5.4.1 数据库的设计规则 | 第61页 |
5.4.2 数据库结构设计 | 第61-64页 |
5.5 系统的界面设计及实现 | 第64-69页 |
5.5.1 登录界面的实现 | 第64-65页 |
5.5.2 用户模式的操作及实现 | 第65-67页 |
5.5.3 管理员模式的操作及实现 | 第67-69页 |
5.6 本章小结 | 第69-71页 |
第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
6.1 结论 | 第71-72页 |
6.2 展望 | 第72页 |
6.3 论文的创新点 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
致谢 | 第77-79页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第79页 |