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630MW超临界机组汽轮机汽封改造及通流间隙优化研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-18页
    1.3 本文研究内容第18页
    1.4 论文章节安排第18-19页
第2章 汽轮机流通部分工作原理与汽封故障分析第19-43页
    2.1 汽轮机概述第19-20页
    2.2 大型汽轮机基本结构第20-24页
        2.2.1 191型超临界 630MW 汽轮机结构第20-23页
        2.2.2 汽轮机漏汽分析第23-24页
    2.3 汽轮机流通部分工作原理第24-32页
    2.4 常用汽封形式及特点第32-37页
        2.4.1 汽封的作用及常用汽封第32-33页
        2.4.2 汽封径向间隙和轴向间隙第33页
        2.4.3 布莱登汽封结构及工作原理第33-37页
    2.5 常州电厂第37-42页
    2.6 本章小结第42-43页
第3章 流通部分改造方案第43-65页
    3.1 数值模拟计算分析汽封间隙对汽封泄漏量的影响第43-48页
        3.1.1 计算模型第43-44页
        3.1.2 迷宫汽封内部的流动特性分析第44-45页
        3.1.3 压比对汽封泄漏特性的影响分析第45-47页
        3.1.4 汽封间隙对汽封泄漏特性的影响分析第47-48页
        3.1.5 数值模拟计算分析结论第48页
    3.2 流通部分汽封间隙优化方案第48-56页
    3.3 流通部分汽封改造技术方案第56-58页
    3.4 流通部分改造实施过程第58-64页
        3.4.1 改造目标第58-59页
        3.4.2 施工方案第59-62页
        3.4.3 质量标准第62-63页
        3.4.4 检修过程控制第63-64页
    3.5 本章小结第64-65页
第4章 流通部分改造效果试验分析第65-84页
    4.1 概述第65页
    4.2 机组性能优化试验第65-72页
        4.2.1 试验目的与试验项目第65-67页
        4.2.2 试验方案第67-68页
        4.2.3 试验数据处理与结果分析第68-72页
    4.3 通流部分改造修后试验与结果分析第72-78页
        4.3.1 试验方案第72页
        4.3.2 试验过程第72-73页
        4.3.3 试验数据处理与结果分析第73-78页
    4.4 改造效果第78-83页
        4.4.1 汽封间隙优化后机组振动分析第78-81页
        4.4.2 通流部分改造后机组经济性分析第81-83页
    4.5 本章小结第83-84页
第5章 结论第84-86页
参考文献第86-89页
致谢第89页

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