| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 溢流污染国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 溢流污染控制方法介绍 | 第14-17页 |
| 1.4.1 通过雨污分流改造措施控制溢流污染 | 第14页 |
| 1.4.2 通过低影响措施源头治理技术控制溢流污染 | 第14-16页 |
| 1.4.3 通过深隧调蓄措施中、末端处理控制溢流污染 | 第16-17页 |
| 1.5 溢流污染控制方案总结对比 | 第17-18页 |
| 第2章 北京市合流制溢流污染原因及控制方案 | 第18-28页 |
| 2.1 北京市水文现状概述 | 第18页 |
| 2.2 北京市溢流污染产生的原因分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 旱天溢流污染 | 第18-19页 |
| 2.2.2 雨天溢流排放污染 | 第19-20页 |
| 2.2.3 污水处理厂溢流污染 | 第20-21页 |
| 2.3 北京市溢流污染问题的控制方法与相应方案 | 第21-26页 |
| 2.3.1 针对北京市溢流污染的方案选择 | 第21-23页 |
| 2.3.2 深层隧道系统对旱天溢流污染、雨天溢流污染的效果 | 第23-25页 |
| 2.3.3 深层隧道系统建设对现有污水处理厂影响 | 第25-26页 |
| 2.4 北京市溢流污染控制方案总结 | 第26-28页 |
| 第3章 北京市建设深隧系统的方案研究 | 第28-37页 |
| 3.1 北京市深隧系统方案实施的意义 | 第28页 |
| 3.2 规划标准 | 第28-29页 |
| 3.3 调蓄规模 | 第29页 |
| 3.4 隧道选址 | 第29-30页 |
| 3.5 隧道纵断面研究 | 第30-31页 |
| 3.6 末端污水厂改造规划 | 第31-33页 |
| 3.6.1 高碑店污水处理厂现状情况 | 第31-32页 |
| 3.6.2 高碑店污水处理厂改造方案 | 第32-33页 |
| 3.7 深层排水隧道与交通共建方案研究以及可行性分析 | 第33-37页 |
| 3.7.1 市政专用深隧系统与道路共建深隧系统对比 | 第33-35页 |
| 3.7.2 深隧系统方案选择 | 第35-37页 |
| 第4章 北京市深隧系统的施工方案研究 | 第37-46页 |
| 4.1 施工方法工艺介绍 | 第37-40页 |
| 4.1.1 明开法介绍 | 第37页 |
| 4.1.2 暗挖法介绍 | 第37-38页 |
| 4.1.3 盾构法介绍 | 第38-40页 |
| 4.2 施工方法应用案例介绍 | 第40-41页 |
| 4.2.1 明开法案例介绍 | 第40页 |
| 4.2.2 暗挖法案例介绍 | 第40-41页 |
| 4.2.3 盾构法案例介绍 | 第41页 |
| 4.3 施工方法对比选择 | 第41页 |
| 4.4 盾构机工作原理 | 第41-43页 |
| 4.4.1 北京市深隧工程盾构机的类型选择 | 第41-42页 |
| 4.4.2 泥水平衡式盾构机压力平衡运作原理 | 第42-43页 |
| 4.5 深隧系统施工过程中注意事项 | 第43-45页 |
| 4.5.1 水土流失问题以及相应措施 | 第43页 |
| 4.5.2 工程期间噪音问题以及相应措施 | 第43-44页 |
| 4.5.3 工程废气污染以及相应措施 | 第44-45页 |
| 4.5.4 对地表建筑物的影响以及相应措施 | 第45页 |
| 4.6 北京市深隧工程工艺选择总结 | 第45-46页 |
| 第5章 深隧系统的运行研究 | 第46-50页 |
| 5.1 深隧系统的运行 | 第46页 |
| 5.1.1 深隧系统与浅层排水系统的协同调度 | 第46页 |
| 5.1.2 深隧系统的运行与降雨数据关联 | 第46页 |
| 5.2 深隧系统运行问题以及解决方式 | 第46-48页 |
| 5.2.1 浪涌、井喷问题 | 第46-47页 |
| 5.2.2 沉积淤泥问题 | 第47页 |
| 5.2.3 废气问题 | 第47-48页 |
| 5.2.4 噪音问题 | 第48页 |
| 5.3 深隧系统的运行维护 | 第48-49页 |
| 5.4 厂、网一体化运营 | 第49-50页 |
| 结论与建议 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
