| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 主要存在问题 | 第13页 |
| 1.3 主要研究方案 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 旅游公路的生态及文化属性分析 | 第17-23页 |
| 2.1 旅游公路的生态属性 | 第17-19页 |
| 2.1.1 公路生态系统 | 第17-18页 |
| 2.1.2 公路生态目标特征 | 第18-19页 |
| 2.2 旅游公路的文化属性 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 环巢湖旅游公路路线方案选择 | 第23-39页 |
| 3.1 研究区域概况 | 第23-24页 |
| 3.2 本研究影响区域概况 | 第24-29页 |
| 3.2.1 地理环境 | 第24-25页 |
| 3.2.2 生态及历史文化旅游资源 | 第25-26页 |
| 3.2.3 交通现状 | 第26-29页 |
| 3.3 环巢湖旅游公路路线方案选择 | 第29-38页 |
| 3.3.1 路线选择原则 | 第29-31页 |
| 3.3.2 路线方案选择过程 | 第31-32页 |
| 3.3.3 路线方案 | 第32-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 环巢湖旅游公路设计重点技术研究 | 第39-63页 |
| 4.1 重点设计内容研究概述 | 第39-41页 |
| 4.1.1 旅游公路重点设计内容研究要点 | 第39-40页 |
| 4.1.2 环巢湖旅游公路重点设计内容研究步骤 | 第40-41页 |
| 4.2 平纵设计研究中生态和文化属性体现 | 第41-44页 |
| 4.2.1 平面设计研究 | 第41-42页 |
| 4.2.2 纵断面设计研究 | 第42-43页 |
| 4.2.3 平纵组合设计研究 | 第43页 |
| 4.2.4 平纵面布线实例研究 | 第43-44页 |
| 4.3 横断面设计研究中的生态和文化属性体现 | 第44-51页 |
| 4.3.1 路侧设计研究 | 第44-46页 |
| 4.3.2 路基设计研究 | 第46-49页 |
| 4.3.3 边坡设计研究 | 第49-50页 |
| 4.3.4 排水设计研究 | 第50-51页 |
| 4.4 桥涵设计研究中的生态和文化属性体现 | 第51-56页 |
| 4.4.1 桥涵设计研究 | 第51-52页 |
| 4.4.2 桥涵造型创意设计研究 | 第52-56页 |
| 4.5 陆域景观、绿化设计研究中的生态和文化属性体现 | 第56-60页 |
| 4.5.1 临湖段设计研究 | 第56页 |
| 4.5.2 远湖段设计研究 | 第56-57页 |
| 4.5.3 主要景观节点设计研究 | 第57-60页 |
| 4.6 生态恢复设计研究 | 第60-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 软土地基处理、沉降观测研究 | 第63-75页 |
| 5.1 软土地基处理设计研究 | 第63-68页 |
| 5.1.1 处理设计方案 | 第63-66页 |
| 5.1.2 后期软土地基处理效果分析 | 第66-68页 |
| 5.2 后期路基路面沉降观测 | 第68-73页 |
| 5.2.1 沉降观测方法 | 第68-71页 |
| 5.2.2 沉降观测记录及分析 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论和建议 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75页 |
| 6.2 有待于进一步研究的问题 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-81页 |
| 发表的论文 | 第79页 |
| 参与的科研项目 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |