| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 江海联运发展的总体评价和分析 | 第14-16页 |
| 1.2.2 集装箱江海联运体系中相关影响因素功能发挥 | 第16-17页 |
| 1.2.3 内河集装箱江海联运模式改进和优化策略 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 珠江水系水路运输与集装箱江海联运现状 | 第20-35页 |
| 2.1 珠江水系自然情况简介 | 第20-21页 |
| 2.2 珠江水系水路运输条件发展简介 | 第21-28页 |
| 2.2.1 珠江水系航道现状 | 第21-25页 |
| 2.2.2 珠江水系港口现状 | 第25-28页 |
| 2.3 珠江水系集装箱江海联运现状 | 第28-33页 |
| 2.3.1 珠江水系江集装箱江海联运既有模式 | 第28-30页 |
| 2.3.2 珠江水系现有集装箱江海联运体系 | 第30-33页 |
| 2.4 珠江水系江海联运存在的问题 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 珠江水系集装箱江海联运影响因素分析 | 第35-45页 |
| 3.1 货运需求的影响 | 第35-38页 |
| 3.1.1 珠江水系水路运输货运量分析 | 第35-36页 |
| 3.1.2 集装箱江海联运运输需求预测 | 第36-38页 |
| 3.2 航道通航的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 港口码头建设的影响 | 第39-42页 |
| 3.3.1 港口集疏运条件 | 第39页 |
| 3.3.2 港口岸线使用情况 | 第39-40页 |
| 3.3.3 港口资源整合和物流园区建设 | 第40-42页 |
| 3.4 船型选择的影响 | 第42-44页 |
| 3.4.1 珠江水系船舶运力规模 | 第42-43页 |
| 3.4.2 珠江水系船舶运力结构 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 珠江水系集装箱江海联运运输网络模型选择 | 第45-57页 |
| 4.1 珠江水系集装箱江海联运运输体系模型建立 | 第45-47页 |
| 4.2 模型的计算 | 第47-53页 |
| 4.2.1 数据说明 | 第47-51页 |
| 4.2.2 模型计算 | 第51-52页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第52-53页 |
| 4.3 珠江水系集装箱江海联运运输网络模型敏感性分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 珠江水系集装箱江海联运发展的结论与建议 | 第57-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第57页 |
| 5.2 对策与建议 | 第57-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |