| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 邮轮研究的重要性 | 第10页 |
| 1.1.2 邮轮游客活动流线研究的紧迫性 | 第10-11页 |
| 1.1.3 空间句法理论的引入 | 第11-12页 |
| 1.2 论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 邮轮研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 空间句法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 流线设计研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容、主要创新点和论文结构 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 主要创新点 | 第18-19页 |
| 1.4.3 论文结构 | 第19-20页 |
| 第2章 空间句法及其在邮轮甲板空间分析的适用性研究 | 第20-36页 |
| 2.1 邮轮甲板中游客活动空间的特点分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 邮轮空间规模大 | 第20-21页 |
| 2.1.2 功能设施齐全 | 第21-22页 |
| 2.2 空间句法理论与空间分割方式 | 第22-28页 |
| 2.2.1 空间句法理论的发展历程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 空间句法理论的内涵分析 | 第23-25页 |
| 2.2.3 空间句法理论的空间分割方式 | 第25-28页 |
| 2.3 空间组构的量化参数 | 第28-31页 |
| 2.3.1 连接度（Connectivity Value） | 第28页 |
| 2.3.2 深度值（Depth Value） | 第28-29页 |
| 2.3.3 整合度（Integration Value） | 第29-30页 |
| 2.3.4 控制度（Control Value） | 第30页 |
| 2.3.5 可理解度（Intelligibility Value） | 第30-31页 |
| 2.4 空间句法的计算示例与应用探讨 | 第31-34页 |
| 2.4.1 空间句法在邮轮甲板空间的适用性 | 第31-32页 |
| 2.4.2 基于空间句法的“MSC辉煌号”邮轮计算示例 | 第32-33页 |
| 2.4.3 空间句法的局限性分析 | 第33-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-36页 |
| 第3章 基于Depthmap软件的空间句法在邮轮甲板空间布局分析中的应用 | 第36-58页 |
| 3.1 Depthmap 软件与空间句法分析流程 | 第36-39页 |
| 3.1.1 Depthmap 软件介绍 | 第36-37页 |
| 3.1.2 空间句法分析流程 | 第37-39页 |
| 3.2 应用所有线分析法的“海洋量子号”邮轮定性分析 | 第39-45页 |
| 3.2.1 “海洋量子号”邮轮介绍 | 第39-40页 |
| 3.2.2 “海洋量子号”邮轮甲板空间组构分析方法 | 第40页 |
| 3.2.3 “海洋量子号”邮轮甲板图纸处理 | 第40-41页 |
| 3.2.4 “海洋量子号”邮轮甲板空间定性分析 | 第41-45页 |
| 3.3 应用可见图解分析法的“海洋量子号”邮轮定量分析 | 第45-55页 |
| 3.3.1 甲板空间整体定量分析 | 第45-50页 |
| 3.3.2 局部空间单元定量分析 | 第50-55页 |
| 3.4 空间句法理论的应用拓展 | 第55-56页 |
| 3.5 小结 | 第56-58页 |
| 第4章 面向邮轮特定甲板空间的游客活动流线设计原理 | 第58-77页 |
| 4.1 邮轮甲板空间布局与游客活动流线 | 第58-64页 |
| 4.1.1 基于空间布局的邮轮流线形式 | 第58-60页 |
| 4.1.2 面向对象的邮轮流线类型 | 第60-61页 |
| 4.1.3 特定甲板空间的游客活动流线 | 第61-64页 |
| 4.2 游客活动流线设计、甲板布局、空间句法之间的关系 | 第64-65页 |
| 4.3 邮轮游客活动流线设计原理 | 第65-75页 |
| 4.3.1 邮轮游客活动流线的形式 | 第65-69页 |
| 4.3.2 邮轮游客活动流线的影响要素 | 第69-71页 |
| 4.3.3 邮轮游客活动流线设计的原则 | 第71-73页 |
| 4.3.4 邮轮游客活动流线设计的手法 | 第73-75页 |
| 4.4 小结 | 第75-77页 |
| 第5章 面向邮轮甲板空间布局的游客活动流线形式改进 | 第77-90页 |
| 5.1 应用卡口法的游客流量与甲板空间布局相关性分析 | 第77-80页 |
| 5.2 从甲板空间布局上的游客活动流线形式改进 | 第80-88页 |
| 5.2.1 船中局部游客活动流线形式改进 | 第81-84页 |
| 5.2.2 船尾局部空间游客活动流线形式改进 | 第84-88页 |
| 5.3 小结 | 第88-90页 |
| 第6章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 全文总结 | 第90-91页 |
| 6.2 工作展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录A：“海洋量子号”第4、5层甲板布置图 | 第97-98页 |
| 附录B：其它邮轮甲板布置图 | 第98-101页 |
| 附录C：“海洋量子号”第5层甲板游客流量调研方案 | 第101页 |
