| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 第2章 集装箱码头相关理论概述 | 第15-19页 |
| 2.1 集装箱码头概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 集装箱码头的含义 | 第15页 |
| 2.1.2 集装箱码头的组成 | 第15-16页 |
| 2.1.3 集装箱码头的功能 | 第16-17页 |
| 2.2 集装箱码头发展战略概述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 集装箱码头发展战略的意义 | 第17页 |
| 2.2.2 集装箱码头发展战略的制定步骤 | 第17-19页 |
| 第3章 天津港T集装箱码头公司发展环境分析及吞吐量预测 | 第19-42页 |
| 3.1 天津港T集装箱码头公司简介 | 第19-23页 |
| 3.1.1 天津港T集装箱码头公司组织架构 | 第21页 |
| 3.1.2 天津港T集装箱码头公司硬件设施简介 | 第21-22页 |
| 3.1.3 天津港T集装箱码头公司信息化建设 | 第22-23页 |
| 3.2 天津港T集装箱码头公司PEST分析 | 第23-27页 |
| 3.2.1 PEST分析法简介 | 第23-24页 |
| 3.2.2 天津港T集装箱码头公司PEST分析 | 第24-27页 |
| 3.3 天津港T集装箱码头公司SWOT分析 | 第27-37页 |
| 3.3.1 天津港T集装箱码头公司优势(S)分析 | 第28-30页 |
| 3.3.2 天津港T集装箱码头公司劣势(W)分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 天津港T集装箱码头公司机遇(O)分析 | 第32-34页 |
| 3.3.4 天津港T集装箱码头公司威胁(T)分析 | 第34-37页 |
| 3.4 天津港T集装箱码头公司吞吐量预测 | 第37-42页 |
| 3.4.1 天津港T集装箱码头公司吞吐量预测方法 | 第37-38页 |
| 3.4.2 天津港集装箱吞吐量预测计算 | 第38-40页 |
| 3.4.3 天津港T集装箱码头公司吐量预测计算 | 第40-42页 |
| 第4章 天津港T集装箱码头公司发展战略规划 | 第42-47页 |
| 4.1 天津港T集装箱码头公司发展战略指导思想 | 第42页 |
| 4.2 天津港T集装箱码头公司发展战略制定的基本原则 | 第42-43页 |
| 4.3 天津港T集装箱码头公司发展目标 | 第43页 |
| 4.4 天津港T集装箱码头公司发展战略重点 | 第43-45页 |
| 4.5 天津港T集装箱码头公司发展战略阶段 | 第45-47页 |
| 第5章 天津港T集装箱码头公司发展战略保障措施 | 第47-54页 |
| 5.1 提高基础设施建设 | 第47-48页 |
| 5.1.1 建立港区集装箱铁路换装场站 | 第47页 |
| 5.1.2 完善配件设施建设 | 第47-48页 |
| 5.1.3 建立自动化码头 | 第48页 |
| 5.2 拓宽服务项目 | 第48-50页 |
| 5.2.1 拓展内支线业务 | 第48-49页 |
| 5.2.2 开启“重进重出”模式 | 第49页 |
| 5.2.3 成立堆场自动化试点 | 第49-50页 |
| 5.3 不断提高业务能力 | 第50-51页 |
| 5.3.1 提高场地利用率 | 第50页 |
| 5.3.2 控制改港情况,提高航陆运作业效率 | 第50页 |
| 5.3.3 注重专业人才的培养,合理规划生产部门资源 | 第50-51页 |
| 5.4 加快码头信息化建设 | 第51-52页 |
| 5.4.1 完善物流信息平台建设 | 第51页 |
| 5.4.2 加速技术应用与升级步伐 | 第51-52页 |
| 5.4.3 全方面将信息化应用到实际运营中 | 第52页 |
| 5.5 强化码头内在管理 | 第52-54页 |
| 5.5.1 加强绿色码头的创建力度 | 第52-53页 |
| 5.5.2 推进劳务用工体制改革,逐步实现管操分离 | 第53页 |
| 5.5.3 强化成本过程管控 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
