基于量子认知的家庭购车决策作用机制探究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容和框架 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义和创新点 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.3.2 创新点 | 第12-13页 |
| 2 相关理论概述 | 第13-23页 |
| 2.1 家庭购买决策 | 第13-17页 |
| 2.1.1 家庭及家庭决策 | 第13-15页 |
| 2.1.2 家庭消费决策的影响因素 | 第15-16页 |
| 2.1.3 家庭购买决策过程 | 第16-17页 |
| 2.2 消费者认知决策理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 消费者的认知 | 第17-18页 |
| 2.2.2 决策理论概述 | 第18-20页 |
| 2.2.3 消费者认知决策过程 | 第20-21页 |
| 2.3 家庭汽车消费特征 | 第21-23页 |
| 2.3.1 家用汽车的特征 | 第21页 |
| 2.3.2 家庭汽车消费影响因素 | 第21-23页 |
| 3 家庭购买决策及其量子属性 | 第23-35页 |
| 3.1 量子认知与决策的研究概述 | 第23-27页 |
| 3.1.1 量子认知理论研究现状 | 第23-24页 |
| 3.1.2 量子认知决策理论的基础框架 | 第24-27页 |
| 3.2 量子理论关键概念与基础公理 | 第27-31页 |
| 3.2.1 量子认知关键概念 | 第27-28页 |
| 3.2.2 量子认知的基础公理 | 第28-31页 |
| 3.3 家庭购买决策研究量子模型条件设置 | 第31-35页 |
| 3.3.1 “有限理性”的家庭决策者 | 第31-32页 |
| 3.3.2 城镇核心家庭作为购车决策研究主体 | 第32页 |
| 3.3.3 量子认知的顺序效应和干扰效应 | 第32-33页 |
| 3.3.4 汽车品牌作为主要选项 | 第33-35页 |
| 4 基于核心家庭决策类型的决策形成机制 | 第35-53页 |
| 4.1 家庭购买决策形成机制量子模型 | 第35-37页 |
| 4.1.1 决策事件与状态系统 | 第35-36页 |
| 4.1.2 决策事件概率 | 第36-37页 |
| 4.2 夫妻偏好判断无顺序的联合决策 | 第37-39页 |
| 4.3 夫妻偏好判断有顺序的联合决策 | 第39-43页 |
| 4.3.1 有顺序效应的家庭联合决策 | 第39-41页 |
| 4.3.2 复杂的混合状态决策情况 | 第41-42页 |
| 4.3.3 夫妻偏好判断的互相干扰 | 第42-43页 |
| 4.4 核心家庭购车决策模型数值示例 | 第43-51页 |
| 4.4.1 基础参数设定与表示 | 第43-45页 |
| 4.4.2 丈夫或妻子自主型家庭决策分析 | 第45页 |
| 4.4.3 不兼容表示下的家庭联合决策分析 | 第45-51页 |
| 4.5 数据分析结果 | 第51-53页 |
| 4.5.1 自主型家庭决策 | 第51-52页 |
| 4.5.2 联合型家庭决策 | 第52-53页 |
| 5 结论 | 第53-55页 |
| 5.1 家庭决策的量子作用机制 | 第53-54页 |
| 5.2 研究存在的不足和展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 附录 A 酉矩阵 | 第60-62页 |
| 附录 B 各顺序路径效果值 | 第62-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68-69页 |
