| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 液罐车以及相关标准法规发展概述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 液罐车罐体与性能研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 液体晃动数值方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 液罐车晃动过程的建模方法和模型验证 | 第18-34页 |
| 2.1 流体晃动及其特性 | 第18-19页 |
| 2.2 罐内晃动的CFD建模 | 第19-24页 |
| 2.2.1 流体晃动基本控制方程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 VOF模型 | 第21-22页 |
| 2.2.3 雷诺系数计算 | 第22-23页 |
| 2.2.4 运动的加载 | 第23页 |
| 2.2.5 FLUENT求解参数设置 | 第23-24页 |
| 2.3 液罐半挂车模型的建立 | 第24-27页 |
| 2.3.1 液罐车结构分析 | 第24页 |
| 2.3.2 模型的建立与简化 | 第24-25页 |
| 2.3.3 流体网格划分 | 第25-27页 |
| 2.4 模型的验证 | 第27-34页 |
| 2.4.1 晃动频率验证 | 第27-31页 |
| 2.4.2 压力验证 | 第31-34页 |
| 第3章 不同条件下罐车制动过程数值模拟 | 第34-53页 |
| 3.1 两种常用工况下罐车的制动过程数值模拟 | 第35-42页 |
| 3.1.1 两种常用工况下仿真参数的选择 | 第35-36页 |
| 3.1.2 两种常用工况下流场分布与罐体各壁面受力情况分析 | 第36-42页 |
| 3.2 不同充液比下罐体的受力分析 | 第42-45页 |
| 3.2.1 不同充液比下仿真参数的选择 | 第42页 |
| 3.2.2 不同的充液比条件下罐体各壁面受力情况及分析 | 第42-45页 |
| 3.3 不同的制动加速度下罐体的受力分析 | 第45-49页 |
| 3.3.1 不同制动加速度时制动参数的选择 | 第45页 |
| 3.3.2 不同的制动加速度下罐体各面受力情况 | 第45-49页 |
| 3.4 不同的充装介质下罐体受力情况 | 第49-52页 |
| 3.4.1 不同充装介质下仿真参数的选择 | 第49-50页 |
| 3.4.2 不同的罐体充装介质各壁受力情况与分析 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 罐体结构对罐内液体晃动的影响与罐体结构优化 | 第53-70页 |
| 4.1 防波板数量对罐车制动过程的影响 | 第53-56页 |
| 4.1.1 数值模拟参数的选择 | 第53页 |
| 4.1.2 数值模拟的结果与分析 | 第53-56页 |
| 4.1.2.1 流场分布 | 第53-55页 |
| 4.1.2.2 罐体前端面受力 | 第55-56页 |
| 4.2 防波板结构对防波效果的影响与防波板优化 | 第56-64页 |
| 4.2.1 椭圆弧形防波板与平防波板对比 | 第57-60页 |
| 4.2.2 防波板结构的正交优化 | 第60-64页 |
| 4.3 对罐体横截面形状的优化 | 第64-68页 |
| 4.3.1 罐体截面优化模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.3.2 罐体的原截面与优化截面横向晃动分析对比 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
