针对高强化柴油机的缸套传热模拟试验系统设计与仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 试验研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 仿真研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 模拟实验系统设计 | 第16-34页 |
| 2.1 方案分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 流体加热方案 | 第16页 |
| 2.1.2 高频感应加热方案 | 第16页 |
| 2.1.3 加热方案的选择 | 第16-17页 |
| 2.2 设备选型及关键部件的结构设计 | 第17-30页 |
| 2.2.1 试验系统机体设计 | 第17-23页 |
| 2.2.2 燃烧器 | 第23-28页 |
| 2.2.3 试验系统主要零件的装配 | 第28-30页 |
| 2.3 系统总体构成 | 第30-31页 |
| 2.4 测试方案 | 第31-33页 |
| 2.4.1 高温测量 | 第32-33页 |
| 2.4.2 中低温测量 | 第33页 |
| 2.4.3 流量的测量 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 仿真软件与计算模型的介绍 | 第34-40页 |
| 3.1 Fluent介绍 | 第34-35页 |
| 3.1.1 Fluent的组成 | 第34页 |
| 3.1.2 Fluent的应用 | 第34-35页 |
| 3.2 计算模型 | 第35-38页 |
| 3.2.1 基本控制方程 | 第35-36页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第36页 |
| 3.2.3 燃烧模型 | 第36-37页 |
| 3.2.4 辐射模型 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 系统建模与边界条件的设置 | 第40-54页 |
| 4.1 燃烧器流体域建模 | 第40-41页 |
| 4.2 试验机体流体域建模 | 第41-43页 |
| 4.3 网格划分 | 第43-51页 |
| 4.3.1 Hypermesh的介绍 | 第43-44页 |
| 4.3.2 网格划分流程 | 第44页 |
| 4.3.3 燃烧器的网格划分 | 第44-46页 |
| 4.3.4 试验对象燃烧区域的网格划分 | 第46-49页 |
| 4.3.5 试验所用冷却水套的网格划分 | 第49-51页 |
| 4.3.6 试验所用缸体的网格划分 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第五章 边界条件的确定及计算 | 第54-66页 |
| 5.1 燃气侧边界条件的确定 | 第54-56页 |
| 5.1.1 燃气侧热边界条件的确定 | 第54-55页 |
| 5.1.2 燃气侧进出口边界条件 | 第55-56页 |
| 5.2 冷却水侧边界条件的确定 | 第56-57页 |
| 5.2.1 冷却水侧的热边界条件 | 第56-57页 |
| 5.2.2 冷却水侧的进出口条件 | 第57页 |
| 5.3 仿真计算 | 第57-63页 |
| 5.3.1 燃气侧的燃烧仿真计算 | 第57-61页 |
| 5.3.2 冷却水侧流动仿真计算 | 第61页 |
| 5.3.3 耦合计算 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-66页 |
| 第六章 结果分析 | 第66-83页 |
| 6.1 燃气侧结果分析 | 第66-69页 |
| 6.2 冷却液侧结果分析 | 第69-71页 |
| 6.3 耦合结果分析 | 第71-81页 |
| 6.3.1 缸体和缸套温度场分析(无冷却) | 第72-73页 |
| 6.3.2 缸体和缸套温度场分析(有冷却) | 第73-75页 |
| 6.3.3 缸体和缸套受热应力分析 | 第75-77页 |
| 6.3.4 缸体和缸套受热形变分析 | 第77-81页 |
| 6.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
