| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 真空管道交通系统简介 | 第10-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第20-21页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第21-23页 |
| 第2章 真空管道车辆基本气动特性分析 | 第23-31页 |
| 2.1 真空管道交通系统流场特点 | 第23-24页 |
| 2.2 非定常瞬态流动的基本方程与数值模拟方法的选择 | 第24-28页 |
| 2.3 湍流模型的选择 | 第28-29页 |
| 2.4 管道车辆的基本气动特性 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 胶囊车在不同运行条件下的气动特性分析 | 第31-44页 |
| 3.1 数学模型及物理模型 | 第31-34页 |
| 3.2 网格划分与网格独立性验证 | 第34-35页 |
| 3.3 边界条件与初始条件设置 | 第35-37页 |
| 3.4 胶囊车在不同环境压力条件下的气动特性分析 | 第37-39页 |
| 3.5 胶囊车在不同运行车速条件下的气动特性分析 | 第39-40页 |
| 3.6 胶囊车在不同车头车尾形状条件下的气动特性分析 | 第40-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 KANTROWITZ极限现象的产生与控制方法 | 第44-51页 |
| 4.1 KANTROWITZ极限现象的产生 | 第44-45页 |
| 4.2 KANTROWITZ极限现象的控制方法 | 第45-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 胶囊车运行能耗分析 | 第51-59页 |
| 5.1 胶囊车运行能耗构成 | 第51-53页 |
| 5.2 阻塞比与胶囊车运行能耗的关系 | 第53-55页 |
| 5.3 运行车速与胶囊车运行能耗的关系 | 第55-57页 |
| 5.4 车载抽吸系统与胶囊车运行能耗的关系 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论和展望 | 第59-61页 |
| 主要结论 | 第59-60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
