| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究问题的提出及其意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究问题的提出 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 双渠道搭便车问题研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 双渠道定价策略研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 双渠道服务合作研究 | 第16-17页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第17-19页 |
| 2 基础理论概述 | 第19-24页 |
| 2.1 双渠道供应链 | 第19-20页 |
| 2.1.1 双渠道供应链的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 双渠道供应链的结构 | 第19-20页 |
| 2.2 搭便车行为 | 第20-21页 |
| 2.3 双渠道消费者效用理论 | 第21-22页 |
| 2.4 Stackelberg博弈 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小节 | 第23-24页 |
| 3 消费者在电子产品双渠道中的搭便车行为研究 | 第24-30页 |
| 3.1 电子产品的概念及特点分析 | 第24页 |
| 3.2 影响消费者购买电子产品的主要因素 | 第24-25页 |
| 3.3 电子产品制造商的双渠道结构及差异性 | 第25-27页 |
| 3.4 电子产品双渠道中的搭便车行为及消费者效用模型 | 第27-29页 |
| 3.4.1 消费者在电子产品双渠道中的搭便车行为 | 第27-28页 |
| 3.4.2 搭便车行为下消费者购买电子产品的效用函数 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小节 | 第29-30页 |
| 4 搭便车行为下电子产品制造商双渠道供应链定价模型研究 | 第30-57页 |
| 4.1 模型假设及参数说明 | 第31-36页 |
| 4.1.1 单向搭便车行为下的定价模型 | 第32-34页 |
| 4.1.2 双向搭便车行为下的定价模型 | 第34-36页 |
| 4.2 传统单渠道下的定价策略 | 第36-37页 |
| 4.3 单向搭便车行为下双渠道供应链定价策略 | 第37-40页 |
| 4.3.1 单向搭便车行为下零售商的定价策略 | 第37-38页 |
| 4.3.2 单向搭便车行为下制造商的定价策略 | 第38-40页 |
| 4.4 双向搭便车行为下双渠道供应链定价策略 | 第40-50页 |
| 4.4.1 双向搭便车行为下零售商的定价策略 | 第40-42页 |
| 4.4.2 双向搭便车行为下制造商的定价策略 | 第42-50页 |
| 4.5 算例分析 | 第50-55页 |
| 4.5.1 单向搭便车行为对定价策略和利润的影响 | 第50-52页 |
| 4.5.2 双向搭便车行为对定价策略和利润的影响 | 第52-54页 |
| 4.5.3 售后服务的锁定作用对价格和利润的影响 | 第54-55页 |
| 4.6. 本章小节 | 第55-57页 |
| 5 基于售后服务合作的多重搭便车行为下双渠道供应链定价策略研究 | 第57-71页 |
| 5.1 模型假设及参数说明 | 第57-60页 |
| 5.1.1 消费者效用模型 | 第58-59页 |
| 5.1.2 需求函数 | 第59页 |
| 5.1.3 利润函数 | 第59-60页 |
| 5.2 多重搭便车行为下双渠道供应定价策略 | 第60-66页 |
| 5.2.1 零售商的定价策略 | 第60-61页 |
| 5.2.2 制造商的定价策略 | 第61-66页 |
| 5.3 算例分析 | 第66-70页 |
| 5.3.1 多重搭便车行为对供应链定价策略的影响 | 第66-67页 |
| 5.3.2 售后服务的锁定作用对供应链定价策略的影响 | 第67页 |
| 5.3.3 利润分享比例系数对供应链各方利润的影响 | 第67-68页 |
| 5.3.4 三种搭便车情形下供应链各方利润的对比分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小节 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 附录 | 第79页 |
