真空交通系统活塞风的气动特性与变化规律
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 真空管道交通系统的发展背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 真空管道交通系统的特点 | 第11-13页 |
| 1.1.3 真空管道交通系统的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外真空管道列车发展历程 | 第14页 |
| 1.2.2 国内真空管道列车发展历程 | 第14-15页 |
| 1.2.3 现阶段真空管道系统设想 | 第15-21页 |
| 1.3 本论文的研究内容和研究方法 | 第21-23页 |
| 1.3.1 本论文的研究方法 | 第21-22页 |
| 1.3.2 本论文的研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 管道活塞风的基本特性与数值计算方法 | 第23-34页 |
| 2.1 活塞风的基本特性 | 第23-24页 |
| 2.1.1 活塞风的增压效能 | 第23页 |
| 2.1.2 环隙流场流动 | 第23-24页 |
| 2.2 可压缩流的基本控制方程 | 第24-25页 |
| 2.3 湍流模型 | 第25-28页 |
| 2.3.1 湍流的特征 | 第25-26页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第26-28页 |
| 2.4 动网格方法 | 第28-30页 |
| 2.5 网格划分 | 第30-33页 |
| 2.5.1 二维模型网格划分 | 第30-31页 |
| 2.5.2 三维模型网格划分 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 活塞风的二维运动规律与气动特性 | 第34-42页 |
| 3.1 物理模型 | 第34-35页 |
| 3.2 条件设置 | 第35页 |
| 3.2.1 初始条件的设置 | 第35页 |
| 3.2.2 边界条件的设置 | 第35页 |
| 3.3 活塞风的运动规律 | 第35-38页 |
| 3.4 活塞风的气动特性 | 第38-41页 |
| 3.4.1 压缩波与膨胀波 | 第38-41页 |
| 3.4.2 环隙流场的空气流动 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 活塞风的二维变化规律 | 第42-48页 |
| 4.1 不同阻塞比情况下活塞风的变化规律分析 | 第42-44页 |
| 4.2 不同管道压强情况下活塞风的变化规律分析 | 第44-45页 |
| 4.3 不同速度情况下活塞风的变化规律分析 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 活塞风的三维气动特性与变化规律 | 第48-60页 |
| 5.1 物理模型 | 第48-50页 |
| 5.2 条件设置 | 第50页 |
| 5.2.1 初始条件的设置 | 第50页 |
| 5.2.2 边界条件的设置 | 第50页 |
| 5.3 气动特性 | 第50-53页 |
| 5.3.1 压缩波与膨胀波 | 第50-53页 |
| 5.3.2 环隙流场的空气流动 | 第53页 |
| 5.4 不同阻塞比情况下活塞风的变化规律分析 | 第53-56页 |
| 5.5 不同管道压强情况下活塞风的变化规律分析 | 第56-57页 |
| 5.6 不同速度情况下活塞风的变化规律分析 | 第57-59页 |
| 5.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 1. 总结 | 第60-61页 |
| 2. 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
