城市轨道交通站点周边土地优化策略研究--以沈阳地铁九、十号线为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 轨道交通与用地联动已经成为经验共识 | 第10页 |
| 1.1.2 国内轨道交通站点优化的理论和实践不足 | 第10-11页 |
| 1.1.3 沈阳地铁站点周边土地利用存在诸多问题 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 优化城市功能空间结构 | 第12页 |
| 1.2.2 完善轨道交通周边土地优化体系 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 国内外研究综述简析 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容、方法及框架 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 相关研究基础 | 第19-28页 |
| 2.1 相关理论 | 第19-20页 |
| 2.1.1 紧凑城市与TOD理论 | 第19页 |
| 2.1.2 点轴开发理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 级差地租理论 | 第20页 |
| 2.2 国内外相关建设实践 | 第20-23页 |
| 2.2.1 日本东京 | 第20-21页 |
| 2.2.2 新加坡 | 第21-22页 |
| 2.2.3 香港 | 第22-23页 |
| 2.2.4 上海市 | 第23页 |
| 2.3 城市轨道交通站点周边土地利用特征 | 第23-27页 |
| 2.3.1 站点功能类型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 站点周边用地空间布局 | 第24-26页 |
| 2.3.3 站点周边土地开发强度 | 第26页 |
| 2.3.4 站点周边土地价值特征 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 沈阳地铁站点周边土地现状评价 | 第28-42页 |
| 3.1 沈阳地铁发展概况 | 第28页 |
| 3.1.1 沈阳地铁规划概况 | 第28页 |
| 3.1.2 沈阳地铁实施建设情况 | 第28页 |
| 3.2 沈阳地铁一、二号线实施回顾 | 第28-33页 |
| 3.2.1 地铁一号线实施情况 | 第28-30页 |
| 3.2.2 地铁二号线实施情况 | 第30-31页 |
| 3.2.3 地铁一、二站线站点周边现状情况 | 第31-33页 |
| 3.3 沈阳地铁九、十号线分析解读 | 第33-37页 |
| 3.3.1 地铁九号线沿线概况 | 第33-35页 |
| 3.3.2 地铁十号线沿线概况 | 第35-37页 |
| 3.4 沈阳地铁站点周边土地利用综合评价 | 第37-41页 |
| 3.4.1 站点周边土地资源缺乏前瞻性统筹 | 第37-38页 |
| 3.4.2 土地利用与站点功能不匹配 | 第38-39页 |
| 3.4.3 周边交通换乘配套设施不完善 | 第39-41页 |
| 3.4.4 土地开发利用缺乏有效的保障机制 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 沈阳地铁站点周边土地优化的意义 | 第42-57页 |
| 4.1 有利于管理单元划定与土地资源潜力评估 | 第42-47页 |
| 4.1.1 明确站点功能等级分类 | 第42-43页 |
| 4.1.2 分析站点影响范围 | 第43-44页 |
| 4.1.3 划定站点优化管理单元 | 第44-45页 |
| 4.1.4 评估土地开发潜力 | 第45-47页 |
| 4.2 有利于优化站点周边土地利用模式 | 第47-53页 |
| 4.2.1 促进站点周边复合化土地利用 | 第48-49页 |
| 4.2.2 建立站点为核心高强度土地利用 | 第49-51页 |
| 4.2.3 提升站点周边空间环境品质 | 第51-53页 |
| 4.3 有利于完善站点周边交通换乘体系 | 第53-55页 |
| 4.3.1 打造站点周边的小街坊密路网街区 | 第53页 |
| 4.3.2 构建多样化的交通换乘接驳设施 | 第53-54页 |
| 4.3.3 完善步行为主导的公共交通网络 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 沈阳地铁站点周边土地优化策略 | 第57-80页 |
| 5.1 站点功能分类优化引导体系 | 第57-63页 |
| 5.1.1 商贸中心型站点地区优化引导 | 第57-58页 |
| 5.1.2 公共中心型站点地区优化引导 | 第58-59页 |
| 5.1.3 交通枢纽型站点地区优化引导 | 第59-60页 |
| 5.1.4 社区中心型站点地区优化引导 | 第60-62页 |
| 5.1.5 产业中心型站点地区优化引导 | 第62-63页 |
| 5.2 站点优化要素控制体系 | 第63-67页 |
| 5.2.1 土地利用要素控制通则 | 第63-64页 |
| 5.2.2 交通接驳要素控制 | 第64-65页 |
| 5.2.3 地下空间要素控制 | 第65-66页 |
| 5.2.4 管理单元优化要素控制引导 | 第66页 |
| 5.2.5 站点周边用地兼容性优化建议 | 第66-67页 |
| 5.3 站点周边土地开发运营保障机制 | 第67-71页 |
| 5.3.1 土地开发运营模式分类 | 第67-69页 |
| 5.3.2 土地开发运营模式评估 | 第69页 |
| 5.3.3 土地开发运营操作流程 | 第69-70页 |
| 5.3.4 土地开发运营管理体系 | 第70-71页 |
| 5.4 典型站点优化与实施建议 | 第71-80页 |
| 5.4.1 兴华公园站点周边优化方案 | 第71-76页 |
| 5.4.2 开发指引 | 第76-78页 |
| 5.4.3 实施建议 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历 | 第89页 |
