| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状综述 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容与思路 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| 第2章 国内外集装箱港口物流发展趋势与天津港集装箱物流SWOT分析 | 第15-26页 |
| ·国内外集装箱港口物流发展趋势分析 | 第15-16页 |
| ·竞争重点转变 | 第15页 |
| ·班轮公司业务延伸 | 第15页 |
| ·物流各方相互融合 | 第15-16页 |
| ·国际化发展 | 第16页 |
| ·社会化发展 | 第16页 |
| ·港口两极分化 | 第16页 |
| ·天津港集装箱物流发展面临的机遇与挑战 | 第16-20页 |
| ·天津港集装箱物流发展的外部机遇 | 第16-18页 |
| ·天津港集装箱物流发展的外部威胁 | 第18-20页 |
| ·天津港集装箱物流发展面临的优势与劣势 | 第20-22页 |
| ·天津港集装箱物流发展的内部优势 | 第20-21页 |
| ·天津港集装箱物流发展的内部劣势 | 第21-22页 |
| ·天津港集装箱物流发展的SWOT模型及分析 | 第22-26页 |
| ·天津港集装箱物流发展的SWOT矩阵 | 第22-24页 |
| ·天津港集装箱物流发展的SWOT综合分析 | 第24-26页 |
| 第3章 天津港可选择的集装箱物流发展模式 | 第26-35页 |
| ·国际物流中心模式 | 第26-29页 |
| ·发达的航运市场 | 第27页 |
| ·强大的腹地经济 | 第27-28页 |
| ·充沛的集装箱物流 | 第28页 |
| ·规模化的物流企业 | 第28页 |
| ·先进的港口设施 | 第28页 |
| ·完善的集疏运系统 | 第28页 |
| ·良好的法律政策环境 | 第28页 |
| ·物流信息化水平高 | 第28-29页 |
| ·港口区域物流体系模式 | 第29-30页 |
| ·物流园区 | 第29-30页 |
| ·物流中心 | 第30页 |
| ·配送中心 | 第30页 |
| ·虚拟供应链式联盟模式 | 第30-32页 |
| ·区港联动模式 | 第32-33页 |
| ·产生背景 | 第32-33页 |
| ·带来效应 | 第33页 |
| ·第三方物流模式 | 第33-34页 |
| ·评述 | 第34-35页 |
| 第4章 天津港集装箱物流发展模式的选择 | 第35-51页 |
| ·影响因素分析 | 第35-36页 |
| ·腹地经济条件 | 第35页 |
| ·硬件条件 | 第35-36页 |
| ·软件条件 | 第36页 |
| ·港口自然条件 | 第36页 |
| ·选择模型的建立 | 第36-42页 |
| ·指标体系的构建 | 第36-39页 |
| ·模型的基本原理与步骤 | 第39-42页 |
| ·选择模型的应用与分析 | 第42-51页 |
| 第5章 优化天津港集装箱物流发展模式之对策 | 第51-61页 |
| ·全方位联盟合作,共建港口设施 | 第51-52页 |
| ·建设东疆保税港区 | 第52-53页 |
| ·设立船舶产业基金 | 第52-53页 |
| ·推进离岸金融 | 第53页 |
| ·创新口岸监管机制 | 第53页 |
| ·精简贸易通关手续 | 第53页 |
| ·集装箱物流快速增长 | 第53-57页 |
| ·内贸集装箱物流 | 第53-55页 |
| ·国际中转业务 | 第55-57页 |
| ·周边港口合作 | 第57-58页 |
| ·建立区域合作体系 | 第57页 |
| ·鼓励天津港跨地区经营 | 第57-58页 |
| ·共同做大市场 | 第58页 |
| ·完善物流运输网络 | 第58-59页 |
| ·建设大型物流企业 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第66-67页 |