大部制视角下广州市路政一体化法治研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-13页 |
| 一、研究背景 | 第8-9页 |
| 二、研究意义及创新之处 | 第9页 |
| 三、国内外研究现状综述 | 第9-11页 |
| （一）国外研究现状 | 第9-10页 |
| （二）国内研究现状 | 第10-11页 |
| 四、研究方法 | 第11-13页 |
| （一）文献研究法 | 第11-12页 |
| （二）比较分析研究法 | 第12页 |
| （三）实地调查法 | 第12页 |
| （四）规范分析与实证分析结合法 | 第12-13页 |
| 第一章 大部制改革与路政管理的基本问题 | 第13-21页 |
| 一、大部制及大部制改革 | 第13-15页 |
| （一）大部制的概念 | 第13-14页 |
| （二）大部制改革的内涵 | 第14-15页 |
| 二、路政管理的相关概念 | 第15-18页 |
| （一）道路的相关概念 | 第15-16页 |
| （二）路政 | 第16页 |
| （三）路产与路权 | 第16-17页 |
| （四）路政管理 | 第17-18页 |
| 三、路政管理的法律关系 | 第18-21页 |
| （一）路政管理法律关系的主体 | 第18-19页 |
| （二）路政管理法律关系的内容 | 第19-20页 |
| （三）路政管理法律关系的客体 | 第20-21页 |
| 第二章 广州市路政管理的法治现状与问题 | 第21-27页 |
| 一、广州市道路网现状 | 第21页 |
| 二、当前路政管理法律适用的现状 | 第21-23页 |
| （一）国家层面的立法 | 第21-22页 |
| （二）广东省现有立法 | 第22页 |
| （三）广州市现有立法 | 第22-23页 |
| 三、大部制改革影响下路政管理机制的发展 | 第23-24页 |
| （一）管理主体二元化阶段 | 第23页 |
| （二）管理主体的重新整合阶段 | 第23-24页 |
| 四、广州市道路路政管理的问题 | 第24-27页 |
| （一）路政法规体系不健全 | 第25页 |
| （二）路政横向管理主体分散 | 第25-27页 |
| 第三章 路政管理模式的借鉴与分析 | 第27-34页 |
| 一、国内外道路路政管理模式的借鉴 | 第27-28页 |
| （一）国外的借鉴 | 第27页 |
| （二）国内的借鉴 | 第27-28页 |
| 二、关于国内外管理模式的经验总结 | 第28-29页 |
| （一）实行大部制的集中管理体制 | 第28-29页 |
| （二）实行公路和城市道路一体化的路政管理体制 | 第29页 |
| 三、广州市道路路政一体化管理的可行性分析 | 第29-34页 |
| （一）一体化管理模式的提出 | 第29-30页 |
| （二）一体化管理的合法性 | 第30-31页 |
| （三）一体化管理的合理性 | 第31-33页 |
| （四）一体化管理的必要性 | 第33-34页 |
| 第四章 广州市路政一体化管理模式的法治构建 | 第34-42页 |
| 一、制定多部门统一适用的地方性法规 | 第34-37页 |
| （一）遵循立法的原则 | 第35-36页 |
| （二）明确制定条例的目的与原则 | 第36页 |
| （三）明确条例的适用范围与主要构成 | 第36-37页 |
| （四）确立路政协同管理机制 | 第37页 |
| 二、在大部制改革的契机下整合部门职权 | 第37-39页 |
| 三、健全交通主管部门路政职能体系 | 第39页 |
| 四、建立具有协同特色的道路路政管理机制 | 第39-41页 |
| 五、建立多元的监督渠道 | 第41-42页 |
| 第五章 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第48页 |
