| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 支座的作用及分类 | 第11-17页 |
| 1.2.1 支座的作用 | 第11页 |
| 1.2.2 支座的分类 | 第11-17页 |
| 1.3 国内外桥梁支座更换研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 板式橡胶支座设计及病害分析 | 第20-29页 |
| 2.1 橡胶支座发展简介 | 第20页 |
| 2.2 我国板式橡胶支座设计方法 | 第20-23页 |
| 2.3 板式橡胶支座病害、原因分析及相应解决方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 支座脱空 | 第23-24页 |
| 2.3.2 支座剪切变形超限 | 第24-25页 |
| 2.3.3 支座开裂 | 第25-26页 |
| 2.3.4 支座串位 | 第26页 |
| 2.3.5 滑动支座不能正常滑动 | 第26-27页 |
| 2.4 橡胶支座质量因素导致的病害原因分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 支座更换方法 | 第29-35页 |
| 3.1 板式橡胶支座维修更换原则 | 第29页 |
| 3.2 国内的主要支座更换方法及其优缺点 | 第29-34页 |
| 3.2.1 枕木满布式支架法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 桥面钢导梁法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 端部整体顶升法 | 第31页 |
| 3.2.4 鞍型支架法 | 第31-32页 |
| 3.2.5 钢扁担梁法 | 第32-33页 |
| 3.2.6 扁型千斤顶法 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 某桥面连续简支梁桥支座选型与更换方案分析 | 第35-72页 |
| 4.1 工程概况 | 第35-36页 |
| 4.2 桥梁支座病害及原因分析 | 第36-37页 |
| 4.3 桥梁支座选型设计 | 第37-45页 |
| 4.3.1 30m预应力简支梁支座反力计算 | 第37-42页 |
| 4.3.2 30m预应力简支梁支座选型计算 | 第42-45页 |
| 4.4 桥梁支座更换模拟分析 | 第45-47页 |
| 4.4.1 桥面连续简支梁桥简介 | 第45-46页 |
| 4.4.2 原桥结构分析 | 第46-47页 |
| 4.5 桥面连续简支梁桥数值模拟 | 第47-56页 |
| 4.5.1 模型选择 | 第47-48页 |
| 4.5.2 单元选择 | 第48页 |
| 4.5.3 本构关系选择 | 第48-50页 |
| 4.5.4 模型简化 | 第50-51页 |
| 4.5.5 建模及网格划分 | 第51-54页 |
| 4.5.6 定义荷载 | 第54-56页 |
| 4.6 桥面连续简支梁桥计算结果分析 | 第56-61页 |
| 4.6.1 自重 | 第56-57页 |
| 4.6.2 预应力荷载 | 第57-59页 |
| 4.6.3 自重、预应力、车辆荷载 | 第59-61页 |
| 4.7 桥梁支座更换方案模拟分析 | 第61-70页 |
| 4.7.1 工况一—支座1处梁顶升 10mm | 第62-64页 |
| 4.7.2 工况二—支座2处梁顶升 10mm | 第64-65页 |
| 4.7.3 工况三—支座1和支座2处梁同时顶升 10mm | 第65-67页 |
| 4.7.4 工况四—支座 1、2、3、4 处梁同时顶升 10mm | 第67-70页 |
| 4.8 某桥梁支座更换方案评价 | 第70页 |
| 4.9 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 1、结论 | 第72-73页 |
| 2、展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |